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승무 학벌 콤플렉스

ㅇㅇ IP: *
583 1 10
눈팅 쭉 하는데 승무님들은 학벌 콤플렉스가 있어보임

난 타 직렬이고 지잡임 

동기들 학벌 다 좋던데 그런 동기들 보면 중고등학교 때부터 인생을 열심히 살아온 것 같아서 존경심이 듬

그리고 주변 사람들의 수준이나 인프라가 부러움

같은 회사니까 같은 수준이고 대학 다 의미 없다고 하는 건 정신승리로 보이고 학벌에 콤플레스 있어보임

학벌로 치면 대기업 사무기술직이랑 생산직의 차이는 날둣

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댓글 10

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현직 (IP: *.160.243.148)
그거 다 코스프레다 막상 사업소 휴게실 가면 학벌이고 나발이고 주식의 신 부동산의 신들이 다 추앙받는다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
14:03
23.09.10.
운전기전깃발아래 (IP: *)
응 입사해보면 알게되지 아무리 블라인드라고 해도 교통대 운전과를 최고로 쳐준다는거
14:35
23.09.10.
ㅇㅇㅇ (IP: *)
학벌 컴플렉스가 아니라 타 직렬이 학벌로
ㅈㄹ하는게 어이없는거지 ㅋㅋㅋㅋ
사실 철도자체가 학벌 씹창이고 다 고만고만한데
타 직렬이 맨날 운전 지잡거리잖아 ㅋㅋㅋ
커트도 운전은 6070점대고(조정) 토목이랑
전통구이 빡대가리들은 4050점대인데
그냥 운전을 까고는 싶은데 지들 직업이 사회적으로 천대받기때문에 기관사 업무자체로는 못까고 그냥 학벌로 까는거임 ㅋㅋㅋ
16:38
23.09.10.
ㅇㅇ (IP: *)
ㅇㅇㅇ
운전 지잡은 팩트 아닌가 코토나 코전통은 4050점 나왔을 때 전공이 어렵게 나왔겠지 ㅋㅋ 승무랑 문제 다르잖어 집단 평균값 보면 코토목이랑 전통이 운전보단 높을 것 같은데 왜 빡대가리라고 하는거임? 그리고 철도자체가 학벌 씹창이란 말은 ㅋㅋㅋㅋ 서교는 지역인재 없어서 메이저공겹보다 학벌 좋을걸?

그리고 철도가 무슨 사회적으로 천대받냐
댓에서도 콤플렉스 가득하네
18:32
23.09.10.
ㅇㅇ (IP: *)
ㅇㅇ
그래 그러면 애초에 너 말대로 커트라인은
의미없다치자 그런데 왜 운전만 학벌 운운하냐니까?나도 입사전엔 우송이런애들이
대다수인줄 알았는데 현실은 그냥 철도대
밭이고 인설 지거국 지잡 고졸 다양하게 섞여있음 우송 동양 들먹이는게 이해가 안감ㄹㅇ
당연히 직업으로는 기관사냐 기름칠하는
기능직이냐 하면 싸움이 안되니까
학벌 프레임 잡아서 뚜들겨 패는거지
아무런 근거도 없는데 ㅋㅋ
난 기술직 꼰대들 좆같아서 재입사했는데
막상 운전 와보니 걍 비슷비슷함;
19:01
23.09.10.
ㅇㅇ (IP: *)
ㅇㅇ

철도가 천대받는다기보단 기술직들
보는 시선이 좆같은건 사실인데?ㅋㅋㅋ
당장 코레일 다닌다 하면 기관사냐 역무원이냐
얘기부터 나오는게 현실이야 ㅋㅋㅋㅋㅋ
너가 혼자 자위하면서 만족하면 내가
뭐라 할 말은 없다만
난 꼰대들이랑 사회적인 시선 좆 같아서
때려친거임

19:04
23.09.10.
ㄹㅇ (IP: *)

뭔 대기업 생산직 시발 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기능직들 양심뒤졌냐?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
운전 빼고 전 직렬 고졸채용도 하지않냐?
토목 전통 이런애들은 진짜 학벌 언급도 하지말자
철도판 자체가 수준 ㅈㄴ낮아 그냥 ㅋㅋ;

16:40
23.09.10.
?? (IP: *)
삭제된 댓글입니다.
19:10
23.09.10.
ㅋㅋㅋㅋ (IP: *)
학벌이고 뭐고 떠나서 철도 기술직은 어디가서
무슨 일 한다고 당당하게 얘기못하지않냐
니들은 출신이 기능10급이잖아
기관사들은 철도대 출신 엘리트들만 했던 직업아님?
19:12
23.09.10.
ㅇㅇ (IP: *.32.80.60)
ㅋㅋㅋㅋ
기관사도 기능10급이고 고졸도 많았고 기술보다 낮았음. 운전 검색해서 보면 철도 공기업 역사 잘 정리해둔 글 있음
00:38
23.09.15.
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