일본은 중앙공기업이 모두 민영화 됐다고 하는데
한국의 코레일과 유사한 일본 국영철도기업인 JR(?)은 민영화 되어 지역별로 분리매각 됐다고 들었습니다. 그래서 지하철(또는 지상철)도 민영화 되었을 거라 생각했는데 찾아보니 여전히 지방공기업이 많이 남아있네요.
도쿄 오사카 교토 등등 도영 시영 지하철이 여전히 존재하고 있고 민영화 가능성은 크지 않은 거 같더군요. 도쿄메트로의 경우 일본정부가 1대주주고 도쿄도가 2대주주로 민간지분은 하나도 없는데 민간협회(?)에 등록되었다고 해서 민영화 된 걸로 분류하던데 이건 완전한 민영화라고 보기엔 무리인 것 같고요.
혹시 일본이나 독일의 도시철도 민영화에 관해 잘 아시는 분 있나요. 향후 민영화 전망이 어떤지 궁금합니다. 예의없는 댓글은 사양할게요^^
도쿄 오사카 교토 등등 도영 시영 지하철이 여전히 존재하고 있고 민영화 가능성은 크지 않은 거 같더군요. 도쿄메트로의 경우 일본정부가 1대주주고 도쿄도가 2대주주로 민간지분은 하나도 없는데 민간협회(?)에 등록되었다고 해서 민영화 된 걸로 분류하던데 이건 완전한 민영화라고 보기엔 무리인 것 같고요.
혹시 일본이나 독일의 도시철도 민영화에 관해 잘 아시는 분 있나요. 향후 민영화 전망이 어떤지 궁금합니다. 예의없는 댓글은 사양할게요^^
댓글 7
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16:43
16.07.26.
선선선
JR은 일본 내 최고의 기업중 하나죠
그만큼 직원들에 대한 대우도 좋습니다
하지만 철도요금이 그만큼 높습니다 비행기값보다 높아요
16:49
16.07.26.
ㅇㅇㅇㅇ
그렇군요 ㅎㅎ
JR이 최고의 기업인줄은 몰랐네요.
근데 민영화 이후에도 고용안정성은 높은 편인가요? 승무는 그렇다치고 나머지 직렬은 다소 위험해 보여서요.
JR이 최고의 기업인줄은 몰랐네요.
근데 민영화 이후에도 고용안정성은 높은 편인가요? 승무는 그렇다치고 나머지 직렬은 다소 위험해 보여서요.
17:21
16.07.26.
선선선
일본에서도 공무원이 최고입니다. 일본인에게 직접 물어보시면 압니다
19:32
16.07.26.
코레일도 내부적으로 이미 민영화계획이 끝난것으로 알고있습니다 시기를 보고있는것으로 생각되고요
JR처럼 지역별로 나눠서 민영화시키려다 여객부문, 시설부문 계열별로 다 분리시켜서 민영화시킨다고 알고있습니다
일본이 한국철도 민영화의 미래모습이라 생각되며 도시철도같은경우는 국가산하 공기업이 아니라 해당 시 산하 공기업이어서
모든권한이 시장의 손에 있는거죠
도시철도같은경우는 일단 코레일이 민영화 먼저 된 뒤 민영화 이야기가 나올것같은데
코레일 민영화는 빠르면 다음정권 늦으면 다다음정권에서 이루어질것같은데
제가 퇴직하기전까지는 도시철도는 민영화되지않을것같네요
그리고 도시철도 민영화는 운영구조상 힘든게 도시철도 민영화가 먼저되려면 노인무임승차요금에 대한 조정이 먼저 있어야됩니다
16:47
16.07.26.
ㅋㅋㅋㅋ
그렇군요. 앞으로 20~30년 내에는 도시철도 민영화는 어렵겠죠? 대충 코레일은 10년 뒤에는 민영화 될 것 같은데..
17:20
16.07.26.
코레일은 대통령 의지고 지방은 시장의지라 민영화 찬성이든 반대든 본인이 원하는 방향으로 투표 잘하는게 중요함
18:42
16.07.26.
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"님의 댓글"
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일본은 우리나라와는 다르게 기피직업 1위가 공무원들이네요. 그렇기 때문에 오히려 민영화 된 JR 직원들은 더 좋아라 하고 있다고 어디서 주어 들은거 같아요~!!