서울대 언급하면서 기관사 올려치기하려하는거보니 한심하다

철도 기관사가 무슨 전문직인줄 아는데

사람들 인식은 그냥 운전수다

철도청시절

중앙부처중에서 가장 인기없던곳이 "철도청"

오죽 면직하거나 총무처로 전입해서 도망가거나, 도청 전입등으로 다 도망가버리니깐

나중에는 철도청 일행으로 따로 선발 + 기술직으로도 철도청 강제로 배치

지금 코레일 이끌어나가는 핵심세력들 보면

죄다 총무처 시절 7급공개채용, 9급공개채용 출신들임(일반직)

지금 기관사들은 죄다 기능직9급, 수탁직렬은 기능직10급으로 채용

당시 기능직은 6급을 달아도 일반직9급보다 아래였음

지금도 기관차승무사업소 이런데보면 철도고등학교나 철도전문대학 출신들 보일텐데

철도청시절 9급 일반직 공무원으로 입직해서 10년만에 6급 일반직으로 승진했는데

같은시기 들어온 9급 기능직 "공채"출신들은 5년이 지나도 8급이었음.

차별 엄청났고 그게 지금 공사화되면서도 계속 이어지는중

이번 한문희 사장 들어오고 7급공개채용 출신들 전성시대 열렸다.

임원이랑 실장라인 죄다 7급공채출신들이고 

지금 코레일에 남은 행시출신이 거의없는데 이 사람들도 죄다 본부장급으로 영전.

오히려 철고,철전 틀딱들이 밀려나고 현장에서 3급으로 빌빌거리는 인력들많음.ㅇㅇ

기관사는 아웃오브 안중이고

애초에 코레일은 운전직 이건 개소리인게

본사에서도 운전직 입지가 거의없다고 보면됨

이유는 총무처시절 일행,기술직 공무원시험 치고 들어온 사람들이 고위직 다 먹고있고

뭐 어쩔건데? 이런식으로 오히려 배째라 모드 시전중임ㅋ

철도에서 고위직가고싶으면 오히려 사무영업이나 기술직가는게 빠를거다 자리가 존나많음. 운전직은 끽해야 열차안전운영단이고 여객사업부중에서 갈만한 자리는 죄다 중첩자리다.

나중에 고위직 싸움가면 사무영업이랑 기술 고학벌애들이랑 마짱떠야하는데 솔직히 우송 동양 등등 학벌로 비벼지겠냐?

니가 사장이나 부사장이면 결재라인 올라오면 일단 국토부애들이랑 간부회의 개최해도 프로필 공개할때 안밀리는 고학벌 올려야지 ㅇㅋ?