14배치받고 이직할거란 동기들
차장맛보더니 눌러앉은게 대부분이더만ㅋㅋ
이번 신입들은 이직 꼭 하길 바라
댓글 10
댓글 쓰기운영규정 및 가이드라인 위반 댓글은 경고조치 없이 관리자에 의해 삭제될 수 있습니다.
★ 부적절한 게시물(광고, 선정적 및 어그로 등) 신고방법은 댓글로 운영진을 @멘션하거나 게시물 삭제 혹은 공식메일로 URL or 캡쳐본 보내주시면 빠르게 처리하겠습니다.
※ 글쓴이에 대한 과도한 인신공격을 삼가주시길 바라며, 본인의 댓글에 대한 모든 책임은 본인 에게 있습니다.
★ 부적절한 게시물(광고, 선정적 및 어그로 등) 신고방법은 댓글로 운영진을 @멘션하거나 게시물 삭제 혹은 공식메일로 URL or 캡쳐본 보내주시면 빠르게 처리하겠습니다.
※ 글쓴이에 대한 과도한 인신공격을 삼가주시길 바라며, 본인의 댓글에 대한 모든 책임은 본인 에게 있습니다.
나도 차장 좋다고 생각하는데
16:01
23.08.22.
코레일 이제 인턴전환율 80%되는데 잘도 이직하겠다 그치
16:05
23.08.22.
ㅇㅇ
ㄹㅇ?
16:10
23.08.22.
다인침실이랑 힐카 없는게 커서 그렇지, 난 5-8 기관사보다 차장이 가성비로는 더 좋다고 생각함. 차가 고장 나는건 괜찮지만, 매뉴얼대로 조치해도 고장이 복귀 안 될 때 1인승무는 너무 바빠짐. 1인승무에서 배전반 까러 객실 출장해보면 무슨 느낌인지 알게 될 것임.
16:20
23.08.22.
ㅇㅇ
1인침실이 없으니까 14가 구린거임 뭔 가성비 타령하고 자빠져있노 ㅋㅋㅋ 야간때마다 밤새봐야 정신차리나 ㅋㅋ
17:54
23.08.22.
ㅁㅇㄹㅎ
1인승무 하면서 느낀 점 적은거라 뭐... 사람마다 생각은 다르니까 인정한다. 혼자서 8량 온전히 책임져야만 하는 책임감의 무게가 2인승무랑은 다르니까, 후배인지 면백인지는 모르겠지만 한 번 생각해 봤으면 해서 적었음. 서교에서 5-8은 1인승무에 ATO라, 다들 힐카니 버튼맨이니 편하게만 생각하는 것 같길래.
2인승무에선 Cross-Checked되어서 한 명이 실수해도 다른 한 명이 살릴 수 있지만, 1인승무는 그대로 사고나 운행장애로 이어진다. 그리고 노선 연장될때마다 다른 발주처에서 차 뽑아서 차도 여러 종류고, 운전실 기기나 고장처치법도 달라져서 알아야 할 내용도 많다. 물론 고장나면 방송부터 현장 출장까지 전부 혼자 다 해야하므로, 상황/시간적인 압박도 크고. '방송이라도 누가 대신 해 주면 조치도 더 빨라지고, 민원도 덜 들어올텐데' 하는 생각 분명히 들걸? 그래서 전보 TO 떠도 2인 승무가 차라리 낫다고 생각해서 1-4에서 계속 남아있다가 기관사 다는 경우도 많고, 책임 덜 지는게 좋아서 계속 차장으로 남으려는 사람도 꽤 있다.
2인승무에선 Cross-Checked되어서 한 명이 실수해도 다른 한 명이 살릴 수 있지만, 1인승무는 그대로 사고나 운행장애로 이어진다. 그리고 노선 연장될때마다 다른 발주처에서 차 뽑아서 차도 여러 종류고, 운전실 기기나 고장처치법도 달라져서 알아야 할 내용도 많다. 물론 고장나면 방송부터 현장 출장까지 전부 혼자 다 해야하므로, 상황/시간적인 압박도 크고. '방송이라도 누가 대신 해 주면 조치도 더 빨라지고, 민원도 덜 들어올텐데' 하는 생각 분명히 들걸? 그래서 전보 TO 떠도 2인 승무가 차라리 낫다고 생각해서 1-4에서 계속 남아있다가 기관사 다는 경우도 많고, 책임 덜 지는게 좋아서 계속 차장으로 남으려는 사람도 꽤 있다.
01:41
23.08.23.
ㅇㅇ
14사고사례봐라 ㅋㅋㅋㅋㅋ 2인승무인데도 통과사고나고 안전문 미개방 사고터짐 2인 크로스 체크가 뭔 의미인가 싶음 그런 사례가 오히려 상대방도 체크하겠지 방심하다가 사고터진거 아님? 이런건 1인 승무하면서 지적확인 충실히 하면 충분히 막을수있음 물론 니말대로 고장나면 좀 후달리긴함 열차는 못가고있고 관제에서는 이거저거 시키고 물어보고 진짜 쉴새없이 무전옴 전화받으랴 안내방송하랴 태블릿에는 내 열차 때문에 못가고 있는 열차보면 개후달림 근데 이거도 생각을 좀 바꿔서 아 정안되면 구원이라도 하겠지 이렇게 생각하면 마음이 조금은 편해짐 몇십년 근무한 선배들도 구원해본 사람 손에 꼽을 정도임 진짜 어쩌다가 한번 있을일을 미리부터 너무 걱정할 필요없다고본다 구원할 정도의 중고장이 아니면 대부분 회송 입고를 하던가 아니면 종착역에서 차량교환하는쪽으로 하잖아 관제에서도 몇개 해보고 안된다 싶으면 그냥 입고시켜버리는거 너도 알잖아 나 또한 열차타면서 오늘도 무장애로 끝냈으면 좋겟다 하고 타지만 지나친 걱정은 오히려 근무에 방해가됨 솔까 구원요령알고 간단한 차단기 리셋정도 할줄알면 끝아님?
출입문 고장은 승객하차하고 출입문 개별바이패스하면 되는거라 크게 어려운거 없고
13:14
23.08.23.
58와서 다시 14로 간다는 사람도 거의없지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 왜냐 1인침싱 힐카 못잃어 ㅋㅋㅋ
16:26
23.08.22.
ㅇㅇ
당연히 58이좋긴한데
58못갔다고 엄살피우고 징징거리는거 추하긴해
잼민이도 아니고
18:04
23.08.22.
14 차장중에 코렐 이직하는 사례는 은근 많음 수도전동 썼는데 구로 안산 떨어지는 경우도 있고 아니면 아싸리 자기 연고지 찾아서 내려간다고 지방기관차 써서 이직 성공한 케이스도 봄 나는 어차피 서울사람이고 집앞에 서교공 역도 있으니까 그냥 만족하고 다니는중
18:54
23.08.22.
신고
"님의 댓글"
이 댓글을 신고하시겠습니까?
