자꾸 5~8 거리는 무새들에게
5 8이면 어떻고 1 4면 어떻냐
노조 회식(두루치기 가게였음 본인은)때 또 물어보니까
1 4 노조 지회장님 사업소 피셜로 말씀해주신 티오에 여자 인원도 은근 많더라 (본인 들은바 ㅅㅈ 여자 3, ㄷㄷㅁ 여자 3~4)
그리고 실습때 배우며 든 생각은 너네 기관사 혼자 하는거 바로 감당 되겠냐 싶던데 5 8 바로 가서 재수없어서 사고나면 혼자 다 독박쓰고 TC차에서 멘붕 거리고 어떡해 어떡해 시전할거아냐 관제에선 ㅈㄹㅈㄹ하고
차라리 모르면 선배한테 물어나 보는 1 4도 나쁘지 않은거 같더라(물론 코골이 소리는 어쩔수없지, 그래서 난 다이소가서 귀마개샀다, 맘 비우고)
암튼 다들 어딜가든 잘하자
Ps 낼 평가 공부하기 ㅈㄴ 싫어서 이거 쓰고있노..
댓글 6
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관제에서 조치방법 안알려줘? 우린 관제에서 시키는데로 해야지 나중에 책임전가 방지할수잇는뎅
11:23
23.08.20.
ㄱ
알려주긴하는데 고장상황 제대로 알려줘야함
열차번호 편성 운전실 위치(0대냐 100대냐) 고장코드 고장등 점등여부 등
열차번호 편성 운전실 위치(0대냐 100대냐) 고장코드 고장등 점등여부 등
11:25
23.08.20.
14에서 58갔는데 그래도 차장해보는게 좋다 이런식으로 이야기하는데 그 선배들 바로 기관사 안해봤잖아 차장경험이 기관사할때 도움되냐고? 난 잘 모르겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 14만 차장있고 58을 비롯한 도시철도는 죄다 1인임 그리고 문닫는 요령? 이런 견습하면서도 충분히 터득함
11:24
23.08.20.
어느 호선이든지 열심히 하는 마음가짐으로 임해야지. 다만 형평성에 어긋나는게 개빡치는거
11:29
23.08.20.
이건 니가 막상 차 안타봐서 그런거 ㅋㅋㅋㅋ 생각보다 상황 잘 안터져요.... 뭐 맨날 상황터지는줄아나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 글고 58 특히 7호선은 차종류가 조올라게 많아서 고장조치 다 숙지하기도 빡세 그래서 관제가 조치방법도 알려주는거고 진지하게 구원연결만 실전에서 제대로 할줄만 알면 걱정안하고 다닐 수 있다 얼빠진놈들 인적오류 사례만 들으니까 그게 허구헌날 일어나는줄 아노
11:54
23.08.20.
ㅋㅇㄹㅎ
막상 상황터지면 차단기도 안보이더라 거기다가 관제에서 툭하면 무전때리니까 정신 하나도없음 최근에 사규바뀐거중에 고무적인게 출입문 고장나면 이유불문(막차제외)하고 회송 입고시키는거 이거가 기관사 부담 확줄여줌 난 근데 구원못할거 같은데 물론 기지에선 몇번 붙여봤는데 본선운행하면서
승강장에서 구원한다 가정하면 열차 하부로 내려가지도 못할거같이 열차 사이드 출입문이랑 승강장이랑 붙은역도 많음 일단 내려야 열차를 붙이고 sr코크를 꺽을거 아니냐
12:32
23.08.20.
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