한국교통대 vs 한국항공대 vs 한국해양대
한국교통대 : 면허 따서 기관사, 올라갈 수 있는 위치가 한정 돼 있음 ex) ( 워라밸 극상), 올라갈 수 있는 위치 ktx 기장 연봉 1억 5천 워라밸 중상)
한국항공대 : 항공운항학과 졸업, 면허 따서 조종사 - 기장 (워라밸 상)
올라갈 수 있는 위치 항공기 기장 연봉 2억 (워라밸 상)
한국해양대 : 해사대 졸업, 면허 따서 해기사 (워라밸 중하)
올라갈 수 있는 위치 도선사 연봉 5~10억 (워라밸 극상)
올라갈 수 있는 위치 기준은 전문직으로 쳐주는 기준입니다.
셋다 준비해봄 질문 받음
댓글 14
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부먹?찍먹?
22:07
23.07.23.
ㅇ
주먹
22:18
23.07.23.
교통대 중에서도 운전과가 가장 최고임 다들 열심히 하는 애들만 모여있어서 면허취득률도 높고 졸업 전 취업률도 높고 입사해도 운전과 특유의 선후배끼리 밀어주는 문화 덕분에 사내입지 탄탄하고 진급도 먼저함 그리고 나중에 고속기장 가기에도 운전과가 가장 유리함
22:48
23.07.23.
운전기전깃발아래
뭐? 운전과끼리 밀어주는 분위기? 현직 아닌거 존나 티내네 ㅋㅋㅋ 운전과는 커녕 교통대라고 뭉치는거 좆도 없는데뭔
23:22
23.07.23.
ㅇㅇ
그럼 철마회 이런건 뭔데? 사업소마다 철마회 모임 해서 운전과끼리 서로 밀고 당겨주고 뭉치는데 너 괜히 철마회 부러우니까 여기다가 쉐도우복싱하는거지?
00:49
23.07.24.
운전기전깃발아래
그거 우리만 따로 연락와서 아는거임ㅋㅋㅋㅋ 다른애들은 다 평등한줄 앎
09:03
23.07.24.
운전기전깃발아래
이새낀 한동안 안보이더니 그새 또지랄이노 ㅋㅋ
13:39
23.07.24.
교통대는 학과명도 그렇고 진로가 주로 철도일 반면
항공•해양대는 일반적인 공대 학과도 많으며
그만큼 취업의 폭도 넓고 최대아웃풋도 높을듯
파일럿과 해기사는
양성의 대다수가 관련대학에서 이루어지고♡
소수 일반인보다 전공자가 채용에서 인정받으며◇
인재양성량과 인력수요에 차이가 크지도 않기에☆
전공자의 취업이 크게 어렵지는 않을텐데☆
반면에 철도기관사는
관련학과보다 일반인 교육이 훨씬 많으며♡
인력수요에 비해 면허취득량이 대단히 많아☆
채용단계에서 과열경쟁이 심하게 일어나는데☆
학력 블라인드랍시고 전공자 우대가◇
전혀 없으면서 채용시험 또한 전화기 같은◇
공학전공자와 고스펙자에게 철저히 유리한◇
성격이기에 교통대 의왕캠 진학자라 해도
국어 수학보다 국사 영어 과학을 잘봐서
들어갔다거나 수시로 운좋게 갔다거나 하는
경우는 마음놓고 미래를 낙관하기 어렵기도
23:42
23.07.23.
친구야 나도 너랑 비슷한 고민하고 있는 고3인데
철도는 일단 대다수가 공기업이기에 블라인드 채용이라 너가 무슨 대학을 나오든 입사에 가점 들어가는게 없다
굳이 교통대 졸업하지않고 일반대 졸업해도 NCS만 잘하면 철도 입사하는데 지장없고 불이익도 없어
하지만 철도쪽 가고싶은게 확고하면 이 학교가 역사도 깊고 NO.1이니 소신것 지원해봐!
항공대 운항은 일단 입학하면 돈이 많이들어
대한항공 부기장 지원 요건이 비행시간 1000시간 이상인데 비행기 1000시간 탈려면 비용이 어마어마 하게 들겠지?? 작게 잡아도 훈련비용이 1억은 넘어가
1억 들여서 비행시간 만들어와도 까다로운 입사 서류를 또 뚫어야해.. 그래서 면허백수랑 똑같은 비행낭인이 많이나와 그래서 솔직히 운항은 너가 집이 잘살거나 꼭 조종사 해야겠다는게 아니면 추천은 하지않아
해사대의 경우는 일단 해운업계에서 제일 최고로 쳐줘 입사 지원시 학교 이름을 젤 많이보고 일반인들 진입 장벽이 높은 전공이라 해양대 끼리만 경쟁할수있어서
인풋 대비 아웃풋이 정말 좋은 학교야
위 두 학교와 달리 학점 순으로 회사를 골라가기 때문에
취업 걱정도 없고 군면제 , 높은 초봉 등등 장점이 많은 학교지 하지만 배타는게 쉬운일이 아니야..
도선사 하려면 선장 경력 3년 채워야하는데
최소 10년이상은 배를 타야하고 어려운 도선사 시험에 합격해야 비로소 전문직 타이틀 달지 그전까진 사회적 지위 제일 낮은 뱃놈 그 자체야 뭐 여러가지 생각해보고 천천히 결정해봐 파이팅!
철도는 일단 대다수가 공기업이기에 블라인드 채용이라 너가 무슨 대학을 나오든 입사에 가점 들어가는게 없다
굳이 교통대 졸업하지않고 일반대 졸업해도 NCS만 잘하면 철도 입사하는데 지장없고 불이익도 없어
하지만 철도쪽 가고싶은게 확고하면 이 학교가 역사도 깊고 NO.1이니 소신것 지원해봐!
항공대 운항은 일단 입학하면 돈이 많이들어
대한항공 부기장 지원 요건이 비행시간 1000시간 이상인데 비행기 1000시간 탈려면 비용이 어마어마 하게 들겠지?? 작게 잡아도 훈련비용이 1억은 넘어가
1억 들여서 비행시간 만들어와도 까다로운 입사 서류를 또 뚫어야해.. 그래서 면허백수랑 똑같은 비행낭인이 많이나와 그래서 솔직히 운항은 너가 집이 잘살거나 꼭 조종사 해야겠다는게 아니면 추천은 하지않아
해사대의 경우는 일단 해운업계에서 제일 최고로 쳐줘 입사 지원시 학교 이름을 젤 많이보고 일반인들 진입 장벽이 높은 전공이라 해양대 끼리만 경쟁할수있어서
인풋 대비 아웃풋이 정말 좋은 학교야
위 두 학교와 달리 학점 순으로 회사를 골라가기 때문에
취업 걱정도 없고 군면제 , 높은 초봉 등등 장점이 많은 학교지 하지만 배타는게 쉬운일이 아니야..
도선사 하려면 선장 경력 3년 채워야하는데
최소 10년이상은 배를 타야하고 어려운 도선사 시험에 합격해야 비로소 전문직 타이틀 달지 그전까진 사회적 지위 제일 낮은 뱃놈 그 자체야 뭐 여러가지 생각해보고 천천히 결정해봐 파이팅!
00:28
23.07.24.
고3
고3인가요? 교통대와 철도기관사에 관심있나요?
교통대 들어갈 실력은 충분히 나오고 있는지?
교통대 들어갈 실력은 충분히 나오고 있는지?
01:57
23.07.24.
와
NCS 존나못함 고졸모고 50점대임
02:46
23.07.24.
고3
모고 등급이 어떻게됨??
근데 NCS를 풀어봤나요????
07:07
23.07.24.
바닷일 하느니 걍 철도다니면서 적게벌고 만다ㅋㅋㅋ
01:24
23.07.24.
ㅇㅇㅇ
면백보단 나음
01:40
23.07.24.
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