코레일 관제현직이다. 질문받는다
오늘밤까지만 답변해봄
댓글 63
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매끼야!
21:18
23.07.16.
ㅇㅇ
마마매끼놔라고마!!!
22:36
23.07.16.
진지하게 관제 + 유지보수이관 가능성 있다고 보시나요?
21:22
23.07.16.
삭제된 댓글입니다.
21:51
23.07.16.
ㅇㅇ
시설직 예비 합격자입니다. 추가합격자 운용에 공단 이관 여부가 큰 영향을 줄까요?
예를 들어 이관 확정시 예비 운용 안 함(추합 없음) 이런식으로
예를 들어 이관 확정시 예비 운용 안 함(추합 없음) 이런식으로
21:55
23.07.16.
ㅇㅇ
저는 관제센터에만 있어서 다른 유지보수 직렬에 대해 정확한 말씀은 못드릴거같아요. 그냥 근무중에 오래 근무하시던 선배님들 말만 듣는걸로 말하면, 유지보수 직렬은 공단 넘어가도 현재 코레일테크 등 협력업체 개념의 소속으로 갈거같다는 말을 듣기는 했습니다. 대신, 무조건 이게 안좋다는게 아니라 이관을 통해 유지보수 업무에 차질이 없도록 하려면 최소한 지금 코레일보다는 같거나, 더 좋은 조건으로 제시하지 않으면 그분들도 안가버리면 그만이라는 얘기를 들었습니다
22:00
23.07.16.
diwjbra
혹시 개인적인 의견을 여쭤봐도 괜찮을까요?
그래도 공기업인데 공고 낸 인원만큼은 채용하기 위해 추가합격을 운용할지, 넘어갈 인원에 대해 굳이 추가합격을 운용 하지 않을지
그래도 공기업인데 공고 낸 인원만큼은 채용하기 위해 추가합격을 운용할지, 넘어갈 인원에 대해 굳이 추가합격을 운용 하지 않을지
22:04
23.07.16.
ㅇㅇ
제 개인적인 생각으로는, 아무리 인원이 다 차서 추가인원이 필요없는 현실적인 상황이어도 국가에서 간섭하는 공기업 채용인 만큼 예비합격자 자리가 생긴다면 공고에서 발표한 예비합격자 운용기간 사이에 생기는 자리는 무조건 채용할거라고 생각해요
22:19
23.07.16.
diwjbra
감사합니다!
22:20
23.07.16.
하반기 채용 규모
21:24
23.07.16.
삭제된 댓글입니다.
21:53
23.07.16.
실수령기준으로 일반 교대근무자들보다 더 받나요?
21:36
23.07.16.
삭제된 댓글입니다.
21:52
23.07.16.
수도전동채용규모 내년
22:01
23.07.16.
삭제된 댓글입니다.
22:13
23.07.16.
혹시 이관되면 직렬전환 가능성이 있다는데 어떻게 생각하나요?
22:11
23.07.16.
ㅇㅇ
정해진게 없어서 잘 모름. 근데 상식적으로 토목이나 전기직렬 이라면 공단에 가도 토목 전기직렬인게 맞다고 생각함. 근데 세상이 꼭 상식적으로 돌아가진 않더라고. 이건 정말로 가봐야 아는듯
22:14
23.07.16.
diwjbra
공단 자체를 안가고 싶을 수도 있잖아? 만약 너는 무조건 가야된다 등떠밀면 그냥 갈거야?
22:17
23.07.16.
삭제된 댓글입니다.
22:22
23.07.16.
수탁직렬이 혹시 안간다고 배짱부리면 어떻게 되는지 알아? 관제사들도 안간다할 수도 있잖아. 관제 힘들다 소문 파다한데.
22:14
23.07.16.
ㅇㅇ
우리 나오는 말로는 일단 철도공사 직원이니까 본인의사가 제일 중요할거라고 함. 그만큼 공단이관에 메리트를 확실하게 줘서 현 업무에 지장이 없도록 인계되도록 할거라곤 하네.
본인이 끝까지 안간다고 하면 철도공사에서 다른 업무로 돌릴수도 있다고는 하는데, 본인이 할수있는 업무가 없는데 과연 남아있을 사람이 얼마나 있는가는 잘 모르겠어
본인이 끝까지 안간다고 하면 철도공사에서 다른 업무로 돌릴수도 있다고는 하는데, 본인이 할수있는 업무가 없는데 과연 남아있을 사람이 얼마나 있는가는 잘 모르겠어
22:16
23.07.16.
diwjbra
너 말 이상하게 하네. 철도에 못하는 일이 어딨어? 철도 일이 회계사 자격증따고 하는 일이야? 전문지식이 필요해? 내가 봤을때 철덕 중학생이 철도일 모든직렬 더 잘할 수 있어. 너가 만약 관제 ㅈ같으면 지방 한적한 시골 역무원 못할거 같아?
22:18
23.07.16.
삭제된 댓글입니다.
22:30
23.07.16.
ㅇㅇ
철도 일이 개줫인줄아나 하루이틀만에 다 할 수 있음? 역무면 가능은 할거같네 말하는 싸가지보소ㅋㅋ
22:21
23.07.16.
ㅇㅇ
싸발롬아 진실을 왜곡하지 마라. 철도 일 초등수준 기능직인데 븅신아. 너같은 놈이 나이쳐먹고 라떼시전하는 개꼰대.
22:24
23.07.16.
ㅇㅇ
다른 직렬들은 교육시켜야되잖아 근데 역무는 일 너무 쉬워서 OJT조금만 돌려도 바로 투입할 수 있으니까 그렇지. 아무리 철도일 배우기 쉬워도 회사입장에선 하루이틀만이라도 견습달고 1인분못하는 시간표가 발생하면 ㅈㄴ싫어하지 에휴
23:55
23.07.16.
혹시 장비직원들이 끝까지 안넘어간다고하면 운전직렬로 바꿀수도 있나요? 면허가 있다면 우선으로 기회를줄지 궁금하네요
22:19
23.07.16.
ㅇㅇ
직렬구분이 굳이 필요없는 업무, 스탭이나 관제 등등은 그럴 수 있는데, 운전은 절대로 안될거임. 실제로 장비운전 뿐만 아니라 전직렬에서 코레일 내부교육으로 1종 2종 디젤 교육 수료하고 면허있는사람들이 어떻게든 운전해보려고 말이 많았는데, 이경우는 단한사람도 성공 못함.
22:24
23.07.16.
diwjbra
그건 나도 태어나서부터 알았고 ... 면허 있는 타직렬들 수두루 빽빽이라고 알고 있음. 근데 이건 20년만의 대 체제 전환이라 다를걸? 그냥 쉽게말해 남는다면 직변환을 그냥 해줘야하는 상황인데. 나는 코레일 화장실 청소시켜도 남을란다.
22:25
23.07.16.
ㅇㅇ
직변환이 필요할순 있지. 근데 운전은 유지보수 직렬이 아니라 추가인원이 필요하지가 않아. 그리고 만약에 해준다고 해도 경력 20년차 여객전무들 디젤 1종 가진사람들 운전가고싶다고 줄을섰는데 겨우 장비운전 경력만 있는사람을 써줄가 싶어. 최소한의 교육으로 안정적인 운행이 가능한 사람들이 넘치는데..
22:40
23.07.16.
diwjbra
내 생각은 다른게 댓글 쓴분 말이 정말이라면 "운전"을 조금이라도 한 직원을 써줄까 싶은데
여객전무는 표검사하는게 업무라고 알고있는데 아무리 경력이 20년이고 면허를 가지고있다고해도 장비는 구간인증까지 다받고 운전을 작업하면서 하고있는데
여객전무는 표검사하는게 업무라고 알고있는데 아무리 경력이 20년이고 면허를 가지고있다고해도 장비는 구간인증까지 다받고 운전을 작업하면서 하고있는데
22:50
23.07.16.
diwjbra
난 장비 아닌데? 전철전력인데 왜 계속 장비를 잡고 늘어지는건지.. 드림레일에 운전직 면백 정신병자들만 있어서 그런가보네. 난 기관차 부기관사 보내달라고 할건데? 그리고 직변환의 기회는 수탁직렬만 있을 예정인데 갑자기 사무직렬 여객전무가 왜 튀어나와? ㅋㅋ 너 빙신 프락치구나? ㅋㅋ
23:05
23.07.16.
ㅇㅇ
ㅇㅇ 닉네임으로 장비직원들 끝까지 안넘어간다... 이런말씀 하셔서 장비직원인줄 알았네요. 제 생각 과정을 줄줄이 말해봤자 의미는 없어보이고, 결론만 말하면 장비운전직원도 안되는데 전기직렬이 부기관사는 안될거라고 생각해요. 물론 될수도 있는데 제 생각만 그렇다는거에요
23:26
23.07.16.
ㅇㅇ
ㅂㅅ
23:50
23.07.16.
ㅇㅇ
운전 좆밥이니까 재입사 하십쇼! 혹시 쫄?
10:13
23.07.17.
ㅇㅇ
어떻게든 운전오려고 발악하는 모습 인상적입니다!
22:35
23.07.16.
3조 2교 하세요 아님 4조 2교 하세요?
22:20
23.07.16.
ㅇㅇ
코레일 관제센터는 3조2교. 한 권역만 시범운영으로 4조2교 하는데가 있긴한데, 거기는 업무강도가 다른권역에 비해 최소 2배이상이라고 하기도 하고 오래 근무한 선배들은 그 권역은 가고싶어도 실력이 있다고 인정받는 사람들만 있어야 한다고 하더라고
22:26
23.07.16.
나 이글보고 결정했다. 공단 안간다. 그리고 만약 등떠밀면 바로 고대 출신 변호사 사촌형이 바로 고소때려 준다고 어차피 약속했음
22:23
23.07.16.
ㅇㅇ
고대출신이건 하버드 출신 변호사건 별로 영향없다... 이건 현실을 좀 살면 좋겠다는 말을 해주고싶네
22:27
23.07.16.
diwjbra
응 일단 고소때리면 해결날때까지 진행 불가야. 그리고 노조에서도 동시에 헌법소원 제출할거.
22:32
23.07.16.
ㅇㅇ
아오 면백시치ㅋㅋ
00:09
23.07.17.
너 공단 프락치냐? 냄새난다. 어차피 우리 총투쟁 준비하고 있다구~~ㅎㅎ 지금 수해로 사람 많이 죽어서 정권심판론 올라오고 있는중. 판뒤짚어졌다.
22:27
23.07.16.
Atp 차단할때 승인 빨리 내주세요ㅠㅠ
22:50
23.07.16.
삭제된 댓글입니다.
23:34
23.07.16.
타직렬이 관제자격있으면 강제발령남?
23:04
23.07.16.
삭제된 댓글입니다.
23:31
23.07.16.
신입 채용에 있어서 교통공사나 코레일 등 관제의 전망이 궁금해요
23:08
23.07.16.
삭제된 댓글입니다.
23:36
23.07.16.
차분히 말하는듯 하며 은근히 장비직 무시하는 병신 관제년. 나는 장비가 아닌데 앵무새처럼 장비직은 직전환기회도 없는 여객전무한테 밀릴거라는 빠가.
니들 전기통신직은 없다고 생각하고 개무시하는거 같은데 전기기사가 면허보다 따기 힘들다. 전기통신은 대부분 전기기사 있음. 븅신 관제 . 힘들다 소문난 병신 직렬주제에 말하는 꼬락서니..
니들 전기통신직은 없다고 생각하고 개무시하는거 같은데 전기기사가 면허보다 따기 힘들다. 전기통신은 대부분 전기기사 있음. 븅신 관제 . 힘들다 소문난 병신 직렬주제에 말하는 꼬락서니..
23:08
23.07.16.
ㅇㅇ
열등감덩어리가 여기있었네
23:22
23.07.16.
ㅇㅇ
장비직을 말씀하셔서 장비직렬로만 얘기했는데, 전기직도 당연히 운전직 전환은 안될거라고 생각합니다. 철도운영회사에서 여객전무랑 운전직은 밀접한 관련이 있죠...? 신호체계랑 선로운행, 로컬이랑 관제무전 같은 업무수행 경험때문에 여객전무를 예시로 든건데 불편하셨으면 뭐 어쩔수없네요. 전기기사 당연히 관제보다 힘들죠. 해보진 않았는데, 뭐 직렬이 다르니 제가 살면서 전기쪽 지식이나 업무를 해볼일은 없겠네요. 작업승인주면서도 느끼는건데 하여간 본인들 사고 안나도록 안전하게좀 부탁합니다 사고나면 여럿 피곤해요 저도 제 위치에선 신경쓸테니까
23:30
23.07.16.
diwjbra
뭐 어차피 초임 관제 따위가 예견할 수 있는 일이 아녀. ㅋㅋ 지가 뭐라고
23:40
23.07.16.
ㅇㅇ
좋토장 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 열등감 덩어리
06:47
23.07.17.
오송센터 완공까지 관제직 채용 많이 할까요?
23:27
23.07.16.
재미있게 잘~ 놀았다. 난 사실 백순데 애들 답변 잘해주네 고맙따.
23:27
23.07.16.
앞으로 관제직 채용인원 늘려서 로컬관제도 관제직을 투입하는 변화는 없을까요
23:31
23.07.16.
삭제된 댓글입니다.
23:37
23.07.16.
그러면 현재 철도 전공 학생인데 2학기에 한학기 쉬고 관제면허 교육 들을 예정인데 면허 취득시에 추후 취업에 메리트가 있다고 보시나요?
00:59
23.07.17.
멘멘아이
오버티오래잖아 포기해
09:14
23.07.17.
삭제된 댓글입니다.
10:42
23.07.17.
용산누나 어디가써..!
21:02
23.07.17.
오늘 문자온거보니까 철도는 기술직렬은 전철노 해체하기전까진 그냥 답없을듯
16:28
23.07.20.
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