23/01/17 국토부 철도안전 강화대책 수립

이에 국토부는 오봉역 등 업무량이 많은 역사에 중견 직원과 신입 직원을 배치하고, 중간 관리자가 부역장·역무팀장 등 현장 책임을 맡도록 인력 배치를 개선하도록 했다. 신규 광역철도 기관사는 선로 등 현장에 익숙해진 뒤 차량을 운전할 수 있도록 출입문을 여닫는 업무를 하는 전철 차장을 거쳐 기관사로 투입되도록 보직 경로를 교체한다.

국토부는 ‘4조2교대’ 근무 체계에 대해서는 안전도 평가 등 적법한 절차를 거쳐 4조2교대로 변경하거나 ‘3조2교대’로 환원하도록 시정명령을 내렸다. 코레일 노사는 2020년 1월부터 4조2교대 근무를 시범 운영했다. 시범 운영이라고 하지만 현장 도입률은 91∼92%에 육박했다.

국토부는 4조2교대는 국토부 승인 없이 도입된 체제라는 입장이다. 국토부는 4조2교대 근무 체계 변경 이후 철도 사고가 늘었다고 보고 있다.

또한 작업자의 책임을 명확히 하기 위해 철도·유지보수 실명제를 강화하고, 기관사의 휴대전화 사용을 제한하기 위한 CCTV 설치도 검토한다. 철도 사고나 운행 장애 때 관제가 컨트롤타워 역할을 제대로 수행할 수 있도록 코레일 내에 흩어진 관제 기능을 하나로 모으기로 했다. 코레일 내에 안전 분야를 책임지는 ‘안전부사장’을 신설하는 방안도 추진된다.

저도 퍼온건데 화가 많이나셨네용 ㅎㅎ 응원합니다