철도 민영화되면 차량, 기술직들은 공장 생산직이랑 똑같아지는거지?
22.09.14. 20:53
선진국들은 대부분 철도 민영화에 우리나라도 적자 쌓이는 속도 보면 길게 잡아야 10년 이내에 민영화될텐데 지금 코레일 서교공 부교공 신입들(특히 차량이랑 기술직)은 바로 공장 노가다랑 동급되는거 맞지?
22.09.14. 20:49
선진국들은 대부분 철도 민영화에 우리나라도 적자 쌓이는 속도 보면 길게 잡아야 10년 이내에 민영화될텐데 지금 코레일 서교공 부교공 신입들(특히 차량이랑 기술직)은 바로 공장 노가다랑 동급되는거 맞지? 사무직은 경리되는거고?
선진국들은 대부분 철도 민영화에 우리나라도 적자 쌓이는 속도 보면 길게 잡아야 10년 이내에 민영화될텐데 그때 코레일 서교공 부교공 등 대규모 인력 구조조정 한 다음에 살아남은 인력들 중 운전은 버스기사 되는거고 차량이랑 기술직들은 바로 공장 노가다랑 동급되는거 맞지?
댓글 6
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걍 노가다 직꾼들이지
21:21
22.09.14.
ㅋㅋㅋㅋㅋ이런거 상상할 시간에 공부나 해.. 뭔놈에 민영화고 어쩌고 ㅋㅋㅋㅋ 참..ㅋㅋㅋ 걍 취업하는 순간 요새 힘든 취업시기에 안정된 인생 보장되는거지 친구야.. 취업해서도 너가 민영화 어쩌고 고민이나 하겠니? 책상에 앉아서 걍 되도않는 상상 펼치고 있는거지 어휴
21:41
22.09.14.
공장 생산직은 조립같은 생산을 하는 거지만
철도운영사는 생산이 아닌 철도운영과
점검을 하니 생산직과는 성격이 다름
암튼 썩 대단하지도 않은 직업이 그저
공기업 타이틀 하나로 높은 대우를 해주고
그만큼 뛰어난 괴수를 고르는 꼴값이 심한데
민영화는 그런 현상을 정상화시켜 줄거고
중저스펙자들에게 희망스런 기회도 줄거고
합리적인 조직운영으로 오히려 인력부족
문제를 해결하고 안전을 증진할수도 있음
물론 공장보전직은 하찮고 우스운 일이 아니고
버스운전사는 의외로 임금이 좋다고도 하더만
22:58
22.09.14.
민영화♡
짤쟁아 현차가 9호선 운영했던 꼬라지랑 두산이 신분당선 지금 어떻게 하는지 뻔히 잘알거면서 뭐라 씨부리는거노 철도같은 노동집약적 산업에선 민영화하면 무조건 인건비후려치기부터 들어간다는거 진짜 모르노?
03:50
22.09.15.
공장 무시하네.? ㅋㅋㅋㅋㅋ
10:42
22.09.15.
차량. 토목 등 기술직은 국가철도공단으로 갈걸 아마
17:55
22.09.15.
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