입교궁금한점

준큰형님급

여자면 왕언니

채용이 원칙적으로는 학력무관이지만

입사시험의 2가지중 하나는 전기기사 혹은

일반기계기사 필기 스타일의 전공시험으로

물리나 전화기 전공자가 준비에 수월하며

수학과 물리 기초가 약하면 준비가 힘들고,

또다른 한가지의 시험은 수능과 유사한

재능성 언어수리 사고력 시험인 NCS로

다소 이름값 좋은 대학간판을 지닌 자가

아니면 어려우며 잘하는 자는 숙취에도

쉽게 고득점을 내는 반면 잘하지 못하는 자는

비싼 명강의를 찾아듣고 문제집을 많이 풀어봐도

실력향상을 얼마 보지 못하는 시험인게 현실이죠.

근래에는 철도전공자가 아닌 일반인에도

면허교육과 운전직 지원의 기회가 있다는

정보가 점차 널리 확산되고 취업난 속에

철도기관사 취업이나 이직을 지망하는

고학력 인재도 늘어났으며 이제 앞으론

채용도 줄어들 추세라 더욱 어려울 겁니다.

입교준비부터 면허취득까진 잘해도 1년 가까이

걸릴거고, 면허를 한번 따게 되면 그간의 노력이

아까워 채용에 자꾸자꾸 탈락해도 매달리게 되며

그렇게 한참을 장수하다 접으면 긴 공백이 남죠.

몇몇 경전철 운영사 등은 시험 없이 사람을 뽑지만

채용이 드물며 철도전공자나 열차운전 경력자를

선호하기도 하니 이마저도 쉽지 않을 겁니다.

철도기관사 준비는 이토록 참혹하니, 자신있는

실력자가 아니라면 입교조차 하지 않길 바라요.

준비하면 어렵잖게 입사할 가능성이 100%일

고스펙자에도 철도기관사를 그리 추천하지는

않는게, 저녁운행과 아침운행이 많으며 이따금

야간운행후 쪽잠자다 새벽운행하고 퇴근하는

생활을 보통 나이먹도록 두고두고 하게 될거고

급똥참기의 고역과 스크린도어 사고위험이

도사리는 직업이기에 단순히 편할 거라고만

생각하기는 어려울 것이며 고스펙자라면 다른

분야에서 더 높은 대우와 성취를 볼 가능성이

있으니 철도나 지하철의 기관사나 역무원 설비원

전기원 같은 일은 비교적 비추천하는 생각입니다.