안녕하세요 고민이 있습니다.

철도운영사 대다수의 기관사 채용에는
일반기계기사(타 기계분야 산업기사 X)나
전기기사(산업기사 X) 스타일의 필기시험을
보고 있으며, 기사에 가산점도 붙으니
현재로선 전기기사나 일반기계기사를
준비하시기를 강력히 추천합니다.

기능사에 경력1년이면 산업기사를 칠수있으며
산업기사에 경력1년이면 기사를 볼수있다하니
전기나 기계 분야 기능사와 산업기사를 딴 뒤
전기기사나 일반기계기사를 따시길 권하고,
이렇게 기술자격증을 취득하면 철도기관사에
마음이 변하거나 포기하더라도 다른 공공기관
기술직이나 사기업 신입/경력 채용에 좋겠죠.

철도기관사 도전은 면허교육이 많은만큼
경쟁과열이 심하고, 학력무관이라 하지만
NCS라 불리는 수능형 언어수리 사고력
시험이 중요한 만큼 합격자 다수는
괜찮은 대학간판들이 있는 편이며,
이 NCS가 재능성 시험이다 보니 잘하는
자는 별 준비를 안한 정도는 커녕 시험 전날
술 퍼먹고도 고득점을 받는 자도 있는 반면
열심히 연습해도 좋은 점수와 합격을 얻지
못하는 이들 또한 많이 있는게 현실입니다.

NCS를 안보는 몇몇 무인경전철 역무 겸
안전요원은 조건도 비교적 좋지 않다 하고
경력자를 선호하기도 하며 근래엔 이러한
경전철에도 경쟁률이 다소 높아졌고, 공장
사내철도는 채용이 드물며 철도 전공자를
선호하니 (포스코는 코레일과 지하철과
채용방식이 유사) 또 어렵죠. 다른 직종은
철도나 공공기관 말고도 일자리가 많지만
철도기관사는 갈곳이 몇곳 없고, 면허를
따면 들인 노력이 아까워 반복적 탈락에도
채용애 매달리게 되며 장기간 도전 끝에
포기하면 공백만 남으니 철도운전쪽
취업은 정말 절망스러운 분야입니다..

그러니 자신있는 분이 아니라면 철도기관사
도전은 안 하길 권하고, 일단은 전기기사나
일반기계기사 취득을 목표로 준비하면서
차차 생각해 보자는 겁니다. 철도가 좋다면
기관사나 정비사 외에 차량제작사가 있고,
기계류와 조작이 좋다면 온갖 산업시설에
설비운영 보전직종이 있으니 이런 쪽으로도
생각을 해보길 권합니다. 몇몇 공공기관은
NCS 대신 상식시험을 보거나 자격증, 경력,
면접으로 경력직을 뽑기도 하니 추천하고요.