근데 면백이 한 2천명되지않나?

반면 그런거 상관없다는 사람도 있고 성향마다 갈리지 싶어

사철은 죄다 평생 진급못하고 운전만 해야하나? 님 백수맞져?? 아니면 철도업계에 잘나가는 지인이 한명이 없나요? 님 무직이라는것에 내 장담합니다. 그리고 님말처럼 중소에서 고생해서 중견대기업 뻥튀기한다면 사철도 경력이직이나 본사가서 승승장구하는건 생각안함?? ㅋㅋㅋㅋㅋ 이제 하다못해 조쏘를 옹호하는 사람도 생기넼ㅋㅋㅋㅋㅋ 개조쏘에서 중견 대기업 이직이 쉬울까요 노력해서 본사가거나 같은업종 경력이직하는게 쉬울까요?ㅋ

면뽕에 사철부심에 취해있네 ㅎㅎ

일단 난 사철만 두군데 다니다가 회의감 느끼고 퇴사했음을 밝힘

 사철은 지방에 몇개 대기업빼고 어딜가나 똑같애 사철은 그냥 사철이야 급여도 비슷하고 글구 운전은 다른 일반직 업종처럼 경력직 이직 자체가 없어 왜 공기업이 운전 경력직으로 안뽑을까? 그 몇개 좋은회사는 경력으로 안뽑을까? 단순 업무라 안뽑는거야 신입이나 10년일한 놈이나 한달만 지남 똑같아지는 단순업무니까 

고속버스 운전기사님들이 1년일하나 20년 일하나 급여는 비슷해 왜 그럴까? 진급 안하고? 본사 안가고? 경력 이직 안하고? 단순 기능직이라 회사에서 진급티오가 없거나 있어도 아주 소수야 어딜 이직해도 급여는 다 비슷해 기관사는 몬가 다를꺼 같냐? 더한 단순 노동인데 ㅋㅋㅋ 그래서 사철에서 공기업 공채만 뜨면 시험보러 가는거다 그나마도 전공되는 애들만 볼 수 있어서 포기한 애들도 많지만

 본사? 그나마 교대도 안하면 사철 괜찮은 좃소보다 못받는다 ㅋㅋ너 본사 차장 부장이 얼마나 받을꺼 같냐? 알면 이런 소리 못할텐데 ㅋㅋ 고생은 고생대로 다 하고 야근은 밥먹듯이에 ㅋㅋㅋ
글구 단순 기능직 운전은 본사도 안뽑는다 본사 자체 티오도 워낙 소수고.. 타직렬에서 가면 갔지 

내가 다녔을때 운전으로 본사 가는 사람 한명도 못봤다.

내가 좃소에서 경력으로 점프점프해서 중견이나 대기업 가는건 나이가 있다보니 내 주변에서 많이 봤지만 사철에서 운전 경력직 이직으로 공기업 가는 경우는 전혀 없단다 무조건 신규채용이지 

사철 운전이 경력 이직에 본사 올라가서 승승장구 ㅋㅋㅋ 진짜 여기서 빵터졌다 아~ 공기업 공채 뚫음 경력인정은 해준다 사철 현직이면 내가 여기서 올라가봤자 대리라는거 알꺼고.. 방구석 면백이거나 이제 들어간 신입같아 지나갈까 하다가 어린거 같아서 현실글 달아드립니다

아.. 너가 철도관련대 출신자면 이해한다 타 직렬 기업 자체를 가기가 힘드니까  괜찮은 타직렬 좃소가 철도관련대를 뽑는지 모르겠다.. 그쪽은 잘 모르니 너말이 맞을지 모름 아예 점프나 입사가 안될수있으니 

나 사철부심, 면뽕 하나도없고 우리회사 싫어해~
니가 사철을 두군데 다녔건 수십군데를 다녔건 말로는 다 그렇게 할수있지 내 알바아니고


사철에서 기관사하다가 본사가는 경우를 못본건 그냥 니가 우물안 개구리라 못봤을 뿐이지 우리회사도 그런경우 잦고 다른회사도 있다. 너 안요나 경전철같은 영세한 사철에 있었나보네


부장 차장 임금이 기준으로 얼마를 받아야 너가 조롱을 할수있는 수준인지 모르겠지만 우리회사 차장직급은 최소로 잡아야 8천이야 그리고 코레일 서교공같은 대규모 회사아닌 일반 사철은 본사 근무자들 야근 밥먹듯안하고 근무강도 많이 안빡세다. 왜냐? 회사가 연구개발하고 큰 성과를 내는게 아니라 유지보수운영업무가 주거든 꼬마야~


난 그리고 경력이직을 공기업으로 한다는말을 전혀 한적이 없는데 왜 본인스스로 판단을 하지? 공기업에서 혹은 사철에서 근무하다가 신설노선 개통인력으로 연봉뻥튀기해서 경력이직하는거지 이런것도 모르고 댓글을 자신있게 싸지르겠니 ㅋ


내가 살다살다 대한민국 개조쏘를 옹호하는사람은 또 처음봤다 참 재밌는 애기네ㅋ