진짜 기관사시켜주면 밤낮안가리고 개처럼 일할자신있는데
나같은인재를 왜 코레일에서 안뽑아갈까
병점역에서 승교하는 기관사들보고 딸좀 그만치고싶다.....
댓글 6
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17:45
22.07.24.
ㄱㄱㄱ
우송동양만 저기서 일하지 ㅋㅋ
18:59
22.07.24.
ㅇㅇ
ㅇㅋ네네 바로 그러면 되는 겁니다.
건설관리부서나 본사의 행정직이나
전산직 같은건 스펙 좋은 사람 쓰고,
운전 정비 역무 입환 같은 직종은 보다
싼 값에 적당한 사람들 쓰면 것이죠.
철도에선 적은 돈으로도 보다 저렴하고도
안전한 운송서비스를 제공할수 있어 좋고,
기관사 등 철도운영 현장직 희망자와
지방대 철도 전공자들은 과열경쟁에
힘들어하고 좌절하지 않아서 좋고.
사기업이라면 진작에 그렇게 할텐데,
공공기관은 직종체계와 채용방식이
유연하지 못하니 합리적이지 못하고
밥그릇 키울 생각이나 하면서 저들이
직무능력중심 채용을 한다고 말하죠.
운전 정비 시설 역무 같은 직무는
단순하지야 않지만 그렇다고 높은
학식과 뛰어난 지능이 요구되는
고차원적 직무도 아니잖습니까.
그러니까 철도학과가 늘어날때
주로 지방대에서 개설된 거죠.
건설관리부서나 본사의 행정직이나
전산직 같은건 스펙 좋은 사람 쓰고,
운전 정비 역무 입환 같은 직종은 보다
싼 값에 적당한 사람들 쓰면 것이죠.
철도에선 적은 돈으로도 보다 저렴하고도
안전한 운송서비스를 제공할수 있어 좋고,
기관사 등 철도운영 현장직 희망자와
지방대 철도 전공자들은 과열경쟁에
힘들어하고 좌절하지 않아서 좋고.
사기업이라면 진작에 그렇게 할텐데,
공공기관은 직종체계와 채용방식이
유연하지 못하니 합리적이지 못하고
밥그릇 키울 생각이나 하면서 저들이
직무능력중심 채용을 한다고 말하죠.
운전 정비 시설 역무 같은 직무는
단순하지야 않지만 그렇다고 높은
학식과 뛰어난 지능이 요구되는
고차원적 직무도 아니잖습니까.
그러니까 철도학과가 늘어날때
주로 지방대에서 개설된 거죠.
19:55
22.07.24.
공공개혁 월급까
이색기 진짜 면상한번 봐보고싶네
20:29
22.07.24.
ㅇ
ㅋㅋㅋㅋ듣기는 싫겠지만
그리 틀리진 않은 말일텐데
공공노동이 고스펙 일자리가
되어버린 나라 꼴이 코미디지
빵빵한 조건을 내걸어서 뛰어난
인재를 쓰나 적당한 조건을 내걸어서
고만고만한 인재를 쓰나 실무능력에
큰 차이가 나지 않을 거라면, 기업에선
높은조건에 고스펙자를 쓸 이유가 있나
20:51
22.07.24.
딸감이 기관사 ㄷㄷ
11:56
22.07.25.
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초봉 2500, 10년차 3000,
20년차 3500, 30년차 4000
이렇게 줘도 하겠다고 줄설텐데
비용절감 해서 운임도 낮추고
안전에 돈도 더 많이 들이고
물론 교대/교번 근무자는
위에서 연 500~700쯤 추가하고