진지하게 철도의 왕은 왜 코레일이냐?
22.07.16. 09:57
1. 무너져가는 회사
뭐 말해뭐하냐 이건 뭐 철도 특이라고 보면되고
공기업중에 제일커서 제일 많이 때려맞는듯
2. 수동운전의 참맛
실제로 자동운전하려고 사람들 엄청 도망감
그거보면 수동운전은 정말 큰 단점임
3. ktx? 달수있음?
왜 니가 달거라고 생각하냐 면백들은 입사도 못하는 주제에
내가볼때 이거달라면 본인노력보다 관운인것같은데
4. 지상운전
이게 왜 장점인지 대체 이해가 안됨
비오면 비때문에 졸라밀리고 , 눈오면 눈때문에 욜라밀리고
5. 월급이높다
왜 코레일 월급말할때만 영끌로 이야기하는지 모르겠음.
1인승무에 뭐 좋은 사업소에 뭐 다붙히고 부교랑 싸움붙히고있으니 웃긴데
대부분은 2인승무 수동운전이다
어디 엔씨쳤는데 100점맞는게 사실 노력이라고보면
저건 진짜 철저히운이다.
성과급 향후 2년간 e예정인데 무슨..
6. 진급
자동진급이아님.
이말은뭐냐 열심히 상사분 이랑 친해져야함 친목회임
근데 내가볼때 상사랑 친한애보다는 철도대 라인을 진급시킬듯
여튼 그것때문에 스트레스 유일하게 자동진급이아님
이거 철도입사해보면 진급이 얼마나 포인트 인지 알수있음
도대체 왜 철도의 왕이 코레일이냐
모든걸 의심하고 비판해봐라
1. 무너져가는 회사
뭐 말해뭐하냐 이건 뭐 철도 특이라고 보면되고
공기업중에 제일커서 제일 많이 때려맞는듯
2. 수동운전의 참맛
실제로 자동운전하려고 사람들 엄청 도망감
그거보면 수동운전은 정말 큰 단점임
3. ktx? 달수있음?
왜 니가 달거라고 생각하냐 면백들은 입사도 못하는 주제에
내가볼때 이거달라면 본인노력보다 관운인것같은데
4. 지상운전
이게 왜 장점인지 대체 이해가 안됨
비오면 비때문에 졸라밀리고 , 눈오면 눈때문에 욜라밀리고
5. 월급이높다
왜 코레일 월급말할때만 영끌로 이야기하는지 모르겠음.
1인승무에 뭐 좋은 사업소에 뭐 다붙히고 부교랑 싸움붙히고있으니 웃긴데
대부분은 2인승무 수동운전이다
어디 엔씨쳤는데 100점맞는게 사실 노력이라고보면
저건 진짜 철저히운이다.
성과급 향후 2년간 e예정인데 무슨..
6. 진급
자동진급이아님.
이말은뭐냐 열심히 상사분 이랑 친해져야함 친목회임
근데 내가볼때 상사랑 친한애보다는 철도대 라인을 진급시킬듯
여튼 그것때문에 스트레스 유일하게 자동진급이아님
이거 철도입사해보면 진급이 얼마나 포인트 인지 알수있음
그 내가볼때 이회사는 운전직이라도 정치질 안하면 살아남기힘들다.
진급을 평점이런것보다 팀장 사랑포인트 이런걸로 매기는것같은데
실적도 없고 ㅋㅋㅋ
도대체 왜 철도의 왕이 코레일이냐
모든걸 의심하고 비판해봐라
댓글 24
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☞맘에 안들면 쉽게 털고 나갈수 있음
물론 철도운영쪽은 분야가 좁아서
그만두고 갈만한 유사업종이 별로 없고
다수가 신입채용이기에 이직하기도 곤란ㅠㅠ
☞경력직 채용을 크게 늘리면 현직자의 이직도
쉬워질 거고, 역무와 기술직군에서 유사분야
경력자를 우대해서 많이 뽑게되면 젊은이들이
무작정 책상에 틀어박혀 신입공채시험을
준비하기보단 인정받기 좋은 경력을 만들기
위해 구직에 뛰어들어서 돈을 벌게 될것
일반철도 운영기관으로 일반열차와 고속철을 운행하게 될수있고, 철도에 관심있는 이들은 흔한 지하철보단 기차를 좋아하는편. 적당히 편한걸 추구하는 관점에선 코레일보다 지하철이 좋겠지만, 좀더 어렵고 힘들더라도 더 많은 경험과 성장을 원하는 관점에선 지하철보다 코레일을 선호할것.
철도의 왕은 면백이다.
비가 365일중 300일동안 오는것도 아니고 지하는 365일 땅꿀보고 삼 그리고 비오는건 진입속도 낮게하면 다 맞춤
요즘 전자장비 많이 들어간 전자제어 차량들은 급발진 위험이 높음. 그리고 운전의 참맛은 원래 수동운전임. 손맛이 있지ㅇㅇ
출입문 열고닫는것도 안해도되고
단점으로는 출근시간 너무 일찍인거 있겠네
자차필요하거나 전날가서 자야하는거
물어보는거임