기관차승무사업소와 2종면허에 대해서
22.06.18. 23:09
1. 2종면허 소지시 디젤교육을 빨리 갈 수 있는건 맞음
2. 빨리간다 해도 동기 중에서 빠르게 가는 정도
3. 순서 역전이 일어난다해도 윗기수 제일 늦게간 사람이랑 거의 동시에 가는 정도
4. 1-3은 2종소지자반이 따로 있어서 가능한 건데, 2종소지자가 더 빨리 간다는건 부기중에 2종소지자보다 2종 미소지자. 즉 여기서 말하는 무면허가 더 많다는 것임. 2종소지자가 많을 수록 경력자반(무면허 부기경력자)도 인원이 더 빨리 빠짐
5. 따라서 지방운전에서 면허가 없다고 떨구거나 하는 건 아니고 정해진 가점만 적용되는 것임
6. EMU 도입된다고 기관차도 2종없으면 안된다, 면허제한 걸자는 얘기가 있지만 헛소리임
7. 저번에 기관차사업소 현직들이 디젤, 2종 우수수 떨어져서 인생 업적 2종소유가 전부인 백수들이 엄청 비웃었는데 이미 그사람들 디젤따서 견습타거나 끝나고 기관사 발령받았고, 2종반은 기존 무궁화타던 아재들인데 이분들도 2종 다땄음
8. 추후 모든 객차가 전동차로 대체되면 2종면허가 필수가 되겠지만 그때되면 디젤, 1종따서 화물타게 될 현 부기들이 2종 따고도 남음. 애초에 기관차사업소 메인은 기관차임.
9. 다원시스제 EMU-150이 도입되고 가장 큰 이슈는 부기관사가 2종을 갖고있니 마니가 아니라 차가 얼마나 씹폐급일까임. 이거 납품 ㅈㄴ늦었는데 지하철도 아니고 간선 태우는 전동차라서 얼마나 사고장애가 날지, 제대로 만들긴 한건지 차량이나 운전이나 긴장하고있음. 지금 ITX도 툭하면 뻗어서 사고장애 나는데 ㅈㄴ불안하다
10. 거의 대부분 기승소는 부기관사 티오가 오버됨
11. 문닫힘^오^ 수고~
22.06.18. 23:07
1. 2종면허 소지시 디젤교육을 빨리 갈 수 있는건 맞음
2. 빨리간다 해도 동기 중에서 빠르게 가는 정도
3. 순서 역전이 일어난다해도 윗기수 제일 늦게간 사람이랑 거의 동시에 가는 정도
4. 1-3은 2종소지자반이 따로 있어서 가능한 건데, 2종소지자가 더 빨리 간다는건 부기중에 2종소지자보다 2종 미소지자. 즉 여기서 말하는 무면허가 더 많다는 것임. 2종소지자가 많을 수록 경력자반(무면허 부기경력자)도 인원이 더 빨리 빠짐
5. 따라서 지방운전에서 면허가 없다고 떨구거나 하는 건 아니고 정해진 가점만 적용되는 것임
6. EMU 도입된다고 기관차도 2종없으면 안된다, 면허제한 걸자는 얘기가 있지만 헛소리임
7. 저번에 기관차사업소 현직들이 디젤, 2종 우수수 떨어져서 인생 업적 2종소유가 전부인 백수들이 엄청 비웃었는데 이미 그사람들 디젤따서 견습타거나 끝나고 기관사 발령받았고, 2종반은 기존 무궁화타던 아재들인데 이분들도 2종 다땄음
8. 추후 모든 객차가 전동차로 대체되면 2종면허가 필수가 되겠지만 그때되면 디젤, 1종따서 화물타게 될 현 부기들이 2종 따고도 남음. 애초에 기관차사업소 메인은 기관차임.
9. 다원시스제 EMU-150이 도입되고 가장 큰 이슈는 부기관사가 2종을 갖고있니 마니가 아니라 차가 얼마나 씹폐급일까임. 이거 납품 ㅈㄴ늦었는데 지하철도 아니고 간선 태우는 전동차라서 얼마나 사고장애가 날지, 제대로 만들긴 한건지 차량이나 운전이나 긴장하고있음. 지금 ITX도 툭하면 뻗어서 사고장애 나는데 ㅈㄴ불안하다
10. 거의 대부분 기승소는 부기관사 티오가 오버됨
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22.06.18. 23:04
1. 2종면허 소지시 디젤교육을 빨리 갈 수 있는건 맞음
2. 빨리간다 해도 동기 중에서 빠르게 가는 정도
3. 순서 역전이 일어난다해도 윗기수 제일 늦게간 사람이랑 거의 동시에 가는 정도
4. 1-3은 2종소지자반이 따로 있어서 가능한 건데, 2종소지자가 더 빨리 간다는건 부기중에 2종소지자보다 2종 미소지자. 즉 여기서 말하는 무면허가 더 많다는 것임. 2종소지자가 많을 수록 경력자반(무면허 부기경력자)도 인원이 더 빨리 빠짐
5. 따라서 지방운전에서 면허가 없다고 떨구거나 하는 건 아니고 정해진 가점만 적용되는 것임
6. EMU 도입된다고 기관차도 2종없으면 안된다, 면허제한 걸자는 얘기가 있지만 헛소리임
7. 저번에 기관차사업소 현직들이 디젤, 2종 우수수 떨어져서 인생 업적 2종소유가 전부인 백수들이 엄청 비웃었는데 이미 그사람들 디젤따서 견습타거나 끝나고 기관사 발령받았고, 2종반은 기존 무궁화타던 아재들인데 이분들도 2종 다땄음
8. 추후 모든 객차가 전동차로 대체되면 2종면허가 필수가 되겠지만 그때되면 디젤, 1종따서 화물타게 될 현 부기들이 2종 따고도 남음. 애초에 기관차사업소 메인은 기관차임.
9. 거의 대부분 기승소는 부기관사 티오가 오버됨
10. 문닫힘^오^ 수고~
1. 2종면허 소지시 디젤교육을 빨리 갈 수 있는건 맞음
2. 빨리간다 해도 동기 중에서 빠르게 가는 정도
3. 순서 역전이 일어난다해도 윗기수 제일 늦게간 사람이랑 거의 동시에 가는 정도
4. 1-3은 2종소지자반이 따로 있어서 가능한 건데, 2종소지자가 더 빨리 간다는건 부기중에 2종소지자보다 2종 미소지자. 즉 여기서 말하는 무면허가 더 많다는 것임. 2종소지자가 많을 수록 경력자반(무면허 부기경력자)도 인원이 더 빨리 빠짐
5. 따라서 지방운전에서 면허가 없다고 떨구거나 하는 건 아니고 정해진 가점만 적용되는 것임
6. EMU 도입된다고 기관차도 2종없으면 안된다, 면허제한 걸자는 얘기가 있지만 헛소리임
7. 저번에 기관차사업소 현직들이 디젤, 2종 우수수 떨어져서 인생 업적 2종소유가 전부인 백수들이 엄청 비웃었는데 이미 그사람들 디젤따서 견습타거나 끝나고 기관사 발령받았고, 2종반은 기존 무궁화타던 아재들인데 이분들도 2종 다땄음. 항간에는 출제기관이 현직들 엿먹으라고 ㄱㅈㄹ떨었다는데 그만큼 여기서도 씹ㅈㄹ 떨어줘서 무마됨
8. 추후 모든 객차가 전동차로 대체되면 2종면허가 필수가 되겠지만 그때되면 디젤, 1종따서 화물타게 될 현 부기들이 2종 따고도 남음. 애초에 기관차사업소 메인은 기관차임.
9. 다원시스제 EMU-150이 도입되고 가장 큰 이슈는 부기관사가 2종을 갖고있니 마니가 아니라 차가 얼마나 씹폐급일까임. 이거 납품 ㅈㄴ늦었는데 지하철도 아니고 간선 태우는 전동차라서 얼마나 사고장애가 날지, 제대로 만들긴 한건지 차량이나 운전이나 긴장하고있음. 지금 ITX도 툭하면 뻗어서 사고장애 나는데 ㅈㄴ불안하다
10. 거의 대부분 기승소는 부기관사 티오가 오버됨
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일단 입사 축하하구 글에 썼듯이 동기중에선 빨리가는 편이라고 보면 됨. 무면허 대량 입사 후 20년부턴 신입 부기 인원도 적고 면소자는 많이 와서 면소자 비중은 조금 더 높아졌기 때문에 발령난 사업소 부기들 면허여부는 살펴봐야함.
그것보단 지금 6급에서 5급 승진이 적체됐는데 이게 19상반기 운전, 수탁직렬 6월 입사자부터 시작된거라 기관차 부기는 디젤교육보다 승진 걱정부터 해야됨. 그사이에 직고도 많아서.. 애도를 표함
9번 ㅅㅂㅋㅋㅋ 과연 다원시스제 150은 얼마나 개똥차일지 궁금
지금 사업소에 2종 갖고 있는 부기관사 숫자를 생각한다면 말이 안됨 9개월을 통째로 안보낸다는게. 작년에 없어진다 했었는데 진짜 없어진듯 최근 2년간 경력자반(일반) , 2종소지자반 한번씩 번갈아가면서 열렸는데. 말이 안됨.
이러고도 아직도 면허있으면 면접에서 유리하네 뭐네 개소리 펼칠 애들 있니?
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