전통 6년차 답변
전기설비는 사고 파급효과가 탈선보다도 굉장히 광범위하고
열차의 절연이 제일 우선적으로 보호 받아야하는 상황이기에
무조건 정차 후 , 전담팀을 구성해 사고 파악 후 발차가 맞다네요
두명의 고참 현직이 정차라고 합니다
댓글 6
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이걸 신입사원한테 물어보는 코레일
20:53
22.05.18.
ㅇㅇ
이댓글보니까 씹 코레일 뭔 신입애들한테 이딴걸 쳐물어보고잇노 진짜 ㅋㅋ
21:20
22.05.18.
근데 그 상황 그냥 답이 없이 어떻게 풀어나가는지 보려고 하는 거 같은데... 설마 저 규정을 알고 있으리라 생각하고 문제 낸 건 아닐 거 아냐 ㅋㅋㅋ
코레일 운전규정 찾아보니까 열차내 화재만 있지 다른 상황은 없더라고
코레일 운전규정 찾아보니까 열차내 화재만 있지 다른 상황은 없더라고
20:57
22.05.18.
ㅇㅇ
저도 운전규정 말해봤는데,저번에 어느역에서 그냥 통과후에 논란이 되서 개정한 비상메뉴얼이 따로 구비되어있다고 하네요
20:59
22.05.18.
ㅇㅇ
이게마즘
현직피셜 이러는애들 그냥 그 현직 한명의 피셜이지 실제 코레일 규정, 비상시조치에는 조치방법이 없음.
즉 답이 여러개가 되는거고 그에 맞는 꼬리질문을 얼마나 잘 대처하냐가 상황면접의 의도 및 핵심
21:00
22.05.18.
정답
그래도 이번에는 정답이 있었음
21:13
22.05.18.
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