무궁화호 발차할때 덜컹거리는 이유 전문가적으로 설명해줌

22.04.19. 12:01

왜냐 발차할 때 덜컹안거리는 차도 많음

이게 뭔말이냐 덜컹거리고 안거리고는 유간이 아니라 결국 기관사 운전취급법 때문임.

가장 이상적으로 유간이 전부 인장된 상태에서 제동정차를 하면 발차할 때도 충격이 없음 일부는 있겠지만 객차에서 못느낄정도

근데 덜컹거리는 이유는 기관사가 신속완해를 안빼거나 계단완해를 안하니 기관차 감압량이 많은 상태이고 객차 감압량은 더 적은 상태니 유간은 다 압축이 되어버림 그렇게 정차를 하게되면 멈출 때도 발차할 때도 둘다 충격이 있게됨

발차할때도 연결기들이 싹 압축된 상태에서 기관차부터 1객차 2객차 3객차 차례로 인장되니 덜컹거리는거임

제대로 된 기관사들이 운전하면 무궁화호도 정차충격 없이 발차가능함

가장 이상적인건 기관차제동은 다빼고 객차제동으로만 정차하는건데 그렇게 하면 정차위치 맞추기 어렵고 자칫 공기 컨트롤 잘못하면 제동이 안먹히니 비상쳐서 더 큰 불상사를 일으키기 때문에

부득이한 경우아니면 다 정차충격이 생기기 마련임

말 그대로 제동과 완해의 공주거리 공주시간을 완벽하게 감으로 이해하는 기관사면 정차충격 없이 세우고 발차하는거 가능함 그게 극한의 경지일 뿐이지

경제운전에서 요구하는 가장 이상적인 방법은 정차할 때 객차제동으로만 세우고 기관차 제동은 신속완해로 싹 빼기 4량짜리면 자칫 속도 컨트롤 안되기 때문에 난이도 상승

발차할 때는 1단넣고 단변 서서히 풀어서 발차시키기

이정도만 해도 덜컹거리는거 훨씬 줄어듬 그냥 기관사가 연결기 작동원리를 이해하냐 못하냐 역량 문제임

22.04.19. 11:58

왜냐 발차할 때 덜컹안거리는 차도 많음

이게 뭔말이냐 덜컹거리고 안거리고는 유간이 아니라 결국 기관사 운전취급법 때문임.

가장 이상적으로 유간이 전부 인장된 상태에서 제동정차를 하면 발차할 때도 충격이 없음 일부는 있겠지만 객차에서 못느낄정도

근데 덜컹거리는 이유는 기관사가 신속완해를 안빼거나 계단완해를 안하니 기관차 감압량이 많은 상태이고 객차 감압량은 더 적은 상태니 유간은 다 압축이 되어버림

그러니 발차할때도 기관차부터 1객차 2객차 3객차 차례로 인장되니 덜컹거리는거임

제대로 된 기관사들이 운전하면 무궁화호도 정차충격 없이 발차가능함

가장 이상적인건 기관차제동은 다빼고 객차제동으로만 정차하는건데 그렇게 하면 정차위치 맞추기 어렵고 자칫 공기 컨트롤 잘못하면 제동이 안먹히니 비상쳐서 더 큰 불상사를 일으키기 때문에

부득이한 경우아니면 다 정차충격이 생기기 마련임

말 그대로 제동과 완해의 공주거리 공주시간을 완벽하게 감으로 이해하는 기관사면 정차충격 없이 세우고 발차하는거 가능함 그게 극한의 경지일 뿐이지

이상