이제운전도 공기업그냥난이도랑비슷할걸
ㅋㄱㅋ
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면허제한 무시못함 작년에 코렐 적게뽑았는데 운전만 컷트 60점대 초중반이었잖아
운전도 철도안전법 이딴거 봤으면 높았겠지
얘네들은 운전 점수가 절대점수인줄 아네...
조정때문에 낮아보이는거지
원점수랑 가점 따지면 승무도 기계기준 70중반은 나옴;;
여기 면백이들이 좋아하려나...?
관련규정이 더 중요하지
물리학의 연구나 교육을 하는것은 아니며
관련자격시험과 실무가 요구하는 지식은
적당한 물리학과 방사선 의료 지식으로
직원 선발을 방사선사 시험유형이 아닌
대학 물리학과 수준 일반역학 전자기학
광학 양자역학 통계열역학 상대론 고체물리학
시험으로 하는건 지나치고도 직무중심적이지 못하고
안경사는 물리학과 관련있는 직업이지만
물리학의 연구나 교육을 하는것은 아니며
관련자격시험과 실무가 요구하는 지식은
적당한 광학과 안경 관련 지식으로
직원 선발을 안경사 시험유형이 아닌
대학 물리학과 수준 일반역학 전자기학
광학 양자역학 통계열역학 상대론 고체물리학
시험으로 하는건 지나치고도 직무중심적이지 못하고
영양사는 화학과 관련있는 직업이지만
깊이있는 화학 업무를 하는 직업은 아니며
관련자격시험과 실무가 요구하는 지식은
적당한 화학과 식품 관련 지식으로
직원 선발을 영양사도 식품기사도 아닌
화학분석기사+정밀화학기사+화공기사
+위험물산업기사 스타일의 시험으로 하는건
지나치고도 직무중심적이지 못하고
항해사는 기계를 운전하는 직업이지만
기계나 전자통신기기를 개발하는 기술자는 아니며
관련자격시험과 실무가 요구하는 지식은
적당한 선박기계와 항해 관련 지식으로
직원 선발을 항해사 시험 유형이 아닌
일반기계/전기/전자+무선통신기사 스타일의
시험으로 하는건 지나치고도 직무중심적이지 못하고
소방관은 소방차를 운용하고 화재진압시
건축물의 소방시설을 취급하기도 하며
기술부서에서 건축허가나 설비점검을
하는 경우도 있으니 기계와 관련있는
직업이지만 기계설계기술자는 아니며
실무에 요구되는 지식은 소방시설물과
소방차량과 소방일반&건축&소방법규지
재료역학이나 송배전 계산법이 아니고
실제로 소방공무원의 채용과 승진에는
기계전기화학등 자격증에 우대야 주겠지만
소방학개론 소방법규 소방전술 시험을 보지
구조역학이나 제어공학 시험을 보지는 않음
철도기관사는 전기기계를 운전하는 직업이지만
기계나 전기설비를 설계하는 엔지니어는 아니며
실무가 요구하는 지식은 적당한 물리&기계&전기와
철도 관련 지식으로 현재 면허시험이 이러한 능력을
적절하게 요구하고 있으며 채용시험을 이러한 지식이
아닌 일반기계기사/전기기사/전자+무선설비기사 수준의
시험으로 하는건 지나치고도 직무중심적이지 못한데,
그렇게 하고만 있으니 '그런 수준의 기계/전기 공학이론이
기관사랑 무슨 상관이냐'는 말이 나오는건 이상한게 아님
예전에는 면허도 없었고 대학에 철도학과도 없었으니
철도대 운전과 인재배출에 비해 인력수요가 많으면
전동차를 잘 배울만한 공학 전공자를 더 뽑을만했고
당시의 기계/전기 시험은 지금같은 기사 수준 문제가
아니라 9급 기계일반/전기이론 같은 기초수준이었기에
그리 오버도 아니었는데, 오늘날에는 철도운전 관련
자격시험의 틀도 생겼고 기관사 등 양성&배출을
목적으로 하는 대학 학과도 여기저기 생겨났음에도
채용에서 관련 교육학력은 티끌만큼도 우대받지 못하고
실무관련 지식 또한 시험이 요구하지 않으며 다소
동떨어진 공학이론이 중요한 실정이면서 이러한 마당에
직무능력중심의 채용이라 말하고 있으니 코미디인 거임
철도기관사 실무에 필요한 기계/전기 공학은 면허교재에
충분히 다 나와 있으며 굳이 수준을 확장한다 한들
공유압기능사 정도면 충분하지 일반기계기사나
전기기사는 정말 에바참치꽁치가 아닐수 없음
철도기관사가 기계랑 전기와 관련있는 직업이라고
채용시험 과목을 재료역학 열유체역학 기계설계
재료가공 제어공학 전자기학 회로이론 전력공학으로
하는게 옳다는 것은, 철도기관사가 법규와도 관련있는
직업이라고 헌법 민법 형법 상법 행정법 노동법을
전공시험 과목으로 하는것도 옳다는 것과 같을것
비행기 조종사 교육과정에는 열유체역학과
전자통신공학이 있지만 이론적 깊이가
기계항공우주/전기전자통신공학과 전공서나
일반기계기사/전기기사 수준은 아님
오히려 NCS를 없애버리고
철저힌 실무중심의 시험을 내야
직무에 적응이 수월한 인재가 뽑힘
전동차운전직은 철도안전법령
철도차량운전규칙 도시철도운전규칙
운전취급규정 광역철도운전취급세칙
운전이론 전기이론 전기기기 전동차구조
도시철도시스템 비상시조치로 내고
지방운전직은 철도안전법령
철도차량운전규칙 도시철도운전규칙
운전취급규정 일반철도운전취급세칙
운전이론 전기기기 기계일반 내연기관
철도시스템 철도차량공학으로 내고
입환수송원은 철도안전법령
철도차량운전규칙 운전이론
운전취급규정 일반철도운전취급세칙
철도운송 철도시스템 입환실무로 내고
토목직은 철도선로 유지보수란 특성상
구조및토질역학 철근콘크리트 토목시공
교량공학 터널공학 궤도공학을 내되
궤도를 수준급으로 또 중점적으로 내고
기계(건축설비)직은 일반기계기사 스타일의
이론중심적인 기계공학을 출제할게 아니라
냉동공학 공기조화 배관공학 건축설비 설비법규
소방원론 소방법규 소방설비 전기제어를 내고
전기통신직은 전기/신호/통신 분리해서
전기직은 전기이론 전기기기 송배전 설비기준
전기응용 자동제어 전기철도공학으로 내고
신호직은 전기이론 자동제어 철도신호공학
디지털공학 컴퓨터구조 데이터통신으로 내고
통신직은 디지털공학 컴퓨터구조 데이터통신
무선공학 통신선로 이동통신공학으로 내고
차량직도 지금같이 이론중심의
전기/기계공학을 낼게 아니라
기계일반 내연기관 유체기기 공유압
기계정비 윤활관리 기계소음진동
전기이론 전기기기 자동화제어
철도차량공학 이렇게 내든가
차량기계/차량전장/차량소재직으로
나누어 차량기계직은 기계일반 내연기관
유체기기 공유압 기계보전 소음진동
전기제어 철도차량공학으로 내고
차량전장직은 전기이론 전기기기
자동화제어 공유압 전자일반 전자응용
디지털공학 컴퓨터구조 데이터통신
철도차량공학을 내고 차량소재직은
기계일반 기계재료 기계공작 용접공학
비파괴검사 신소재일반으로 내든가
여기는 NCS 100% 같은 지능만능주의성
댓글이 심심찮게 나오는데, 그렇게 지능이
제일이면 선거는 뭣하러 하는지ㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 전국단위 천하제일 NCS대회 열어서
GSAT NIAT 유형의 의사소통 자원관리
문제해결 등 2시간 300문제 주고서
고득점자 순으로 국회의원 시키고,
그중에서 PSAT LEET 유형의 자료해석
추리논증 수리해석 과학추론 문제랑
열유체역학 전자기학 유기생화학
양자역학 문제랑 멘사테스트 문제
3시간에 500문제 주고 추가적으로
사서오경 필답형 시험까지 봐서
1등을 대통령 시키면 되겠구만
열유체역학 전자기학 유기생화학
양자역학이랑 사서오경이 정치와
행정이랑 무슨 상관이냐 싶을텐데,
열유체역학 전자기학 재료역학
제어공학도 열차운전 실무에
그렇게 관계가 깊지 않은것
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면허 장벽+적성이 수반되어야해서