아오 미친 돌대가리면백이들 호남 마저 글쓴다.

아니 호남은 면백 3년차이상 돌대가리만쓰라고했지 내가 니들 쓰라고햇냐 니들 어차피 숟호든 연고지든 다뚫자나 

애매한애들만쓰라고 한거지 

그리고 코레일 시험 자체는 애초에 전공싸움이아님 . 조정을 처먹기때문에 엔씨싸움인데 

엔씨라는게 워낙 한문제 한문제 변동폭이커서 안전빵이라고 호남이라는거지 

결국 핵심은 전공자가 많니 , 쌍기사가 많니 해도 필기 뚫는걸 1순위라고 생각하면 커트 낮은게 우선순위임 

커트라인이 낮다는건 전공자나 쌍기사가 없다는것이다. 

이걸 잘 이해가  못하는것같던데 내가 굳이 써줬다 멍청이들아.

커트에 가장 인과의 영향을  주는 요소가 뭘까 ? 이것도 이해못하는애들있더라 

티오다 .

티오가 많으면 커트가 떨어진다.

이것도 굳이 설명을 해줘아하는가 싶지만 니들 이해못하는거보면서 내가답답해서 못참을것같아서 굳이 써준다 

티오가 많으면 커트가 떨어진다. 

그것도 비례함수적으로 떨어짐 

그럼이렇게 묻는다. 

엔씨시대인데  시험방식이 다른데 어떻게 비교하냐?

비교할때는 면백이 기준으로 비교를 하는게 편함 

면백이 = 수준낮음 개내들 커트 = 수준낮음  ( 비슷한예로 토목이있긴한데 . 이건 뭐 ) 

결론  내가 하고싶은말이다. 

면백중에 죽어도 필기 안뚤리는애들은 한번 호남처라 

20년도 호남티오 20년

호남운전 17 상반기  하반기 18 명 

지금티오 57 명 .. 거의 3배이상 뽑음.. 거기에 2배수면 더뽑겠지 면백이들아 

잘하는괴수들은 조정점수 안처맞는 , 차량으로 빠지면 더꿀일확률이 높음 

그리고 그나마 비슷한티오인 19년도 33명때 심지어 면백 132 명뽑는 수도전동이랑 커트가 같았음.

심지어 이때 2종면허는 가점 2점이래서 커트 훨씬 아래임 

132명 뽑을당시 면허있으면 다들어간다 이지랄했을때임 

그때보다 더낮을 확률이 높은거임