이번채용으로 증명된거 - 운전은 기계,전기가 훨씬 중요하다는 사실

ㅇㅇ 맞음.. 철도청때부터 기관사는 전공과목이 물리,열역학(열원동기),전기이론,기계공작,기계설계 였는데 ㅅㅂ 여기만 오면 문레기+기타잡과 애들이 왜 안전법이랑 철도운전규칙안보고 기계,전기 보냐 이지랄 해서 ㅋㅋㅋ 막말로 면허과목인 "운전이론"보면 물리,역학이 90%이상인데 

논문안내세요? 블로그라도 하시지 여따가 열심히 타이핑한거 묻혀지는게 아깝지 않나요? 글들 모아두시지 네이버블로그나 티스토리에 저장해두세요

취준생주제에 본사 인사팀애들보고 레기라네 ㅋㅋ 기획조정실이나 인사팀쪽은 왠만하면 sky출신인데 sky문과가 쓰레기문과야? 이 백수냔아?

내가 백수면 여기서 댓글을 쓰겠냐?

그리고 직장인이나 취준생 등은 뭐

본사나 사장 욕하면 안되는법 있어?

순경공채를 합격한 경찰이나 경찰대

출신 간부가 아니라면 팔굽혀보기로

오또캅 늘리고 꿀보직 몰빵에 승진까지

잘 시키는 추태를 비난해서도 안 되냐?

7급 5급 PSAT 뚫은 자가 아니면 X발,

나쁜 정책과 제도를 욕해도 안되겠다?

넌 국회의원 장관 대통령 욕 안 하냐?

하이고오 우리 그네 순실이 이니 명이

하고 싶은대로 다 하시와요~ 이러냐?

SKY 출신도 다른 분야에선 비전공자지,

SKY를 가면 모든걸 통달한 만물박사냐?

아무리 SKY를 나와도 병신아 일을 똑바로

못하면 욕을 쳐먹어야지, 뭐 무조건 옳아?

중식당 요리사를 열유체역학 유기화학

연소공학 화공양론 시험과 NCS로 뽑아도

그렇게 결정한 본사 부서에 SKY가 많으면

"하이고오 이것이 능력중심 채용입니다"

라고 맹목적으로 떠받들 정신질환자들

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ머가리가 깨졌지

전기기사는 그래도 전기기기의 원리를 알고 다룰 줄 아느냐도 묻는단다
그러니까 사과에 과일산이 있고 과일산은 이렇게 생겼음 과일산이 얼만큼 있으니까 백세카레 약간 매운맛 만드려면 요만큼 넣으면 됨 이것도 가르치는 게 전기기사야 백세카레 불닭맛 만드는 방법도 가르치긴 하지만
무슨 전기기사가 라플라스 변환같은 거 가르치겠다고 몇 챕터를 할애해서 상미분방정식 벡터미분같은 거 가르치는 줄 아나보네
IGBT가 뭐의 약자인 것도 모르는 거 아니겠지? 이거 전기기사하고 면허 이론에도 나오는 건데 ㅋㅋㅋㅋ

설계능력은 요구하는 자격증이 아니라고?

전기기사 실기에는 설계과목이 다수고,

문제에는 각종 설계 계산이 나오는데?

전기기사에서 필기문제가 객관식으로

다듬어져 나오고 실기에선 명색이 실기라

이론과목 계산이 나오지 않으니 공학수학을

학부 수준으로 깊이있게 다루는건 아니겠지만

전자기학 첫단원에는 벡터미적분이 좀 나오고

제어공학에서는 미방 모델링 문제도 나오는데?

전기기사엔 유지관리의 성격도 있지만

기계쪽에서 일반기계기사는 설계중심의

종목이고, 기계쪽에서 유지관리 중심의 자격은

설비보전 비파괴검사 자동차정비 이런거고

에너지 가스 공조냉동 소방설비기사가

현장 설비직종에 많이 쓰이는 반면에

일반기계기사는 설계분야에서나 약간

알아주는 정도로 효용성이 별로라지?

일반기계기사와 기계설계기사는

앞으로 하나로 합칠 전망이라더만?

아득바득 바락바락 우기는거 참 추하다...

열차운전기사에 무슨 재료역학이며

전자기학이며 송배전 고장계산이며

기계요소설계며 안정도 판별이냐....

선박 기관사 항해사랑

항공 정비사 조종사 필기

이론과목 문제도 일반기계기사

전기기사 수준으로는 안 낸다...

아 시험 목적은 내가 착각한 건 인정하고 댓글도 다듬었음.

그렇다고 해도 뿌리깊은 나무는 바람에 흔들리지 않는 법임. 거기다가 입사시험은 줄세우기이니 변별도 필요하니까 깊이있게 낼 수도 있는 거고. 선박 기관사 항해사 항공 정비사 조종사랑 지원자 풀은 다르잖아? 더군다나 코레일도 다른 회사들처럼 다른 영역도 보니까 이걸로 메울 수 있고.
전동기에 문제가 생겼을 때 어떻게 버튼 딱딱 누르는 지만 달달 외우는 사람보다는 전동기에 플레밍의 왼손 법칙도 알고, 전자기학에서 전자의 성질을 빠삭하게 배우고, 기기 배치까지 할 줄 아는 사람이 그만큼 기기와 설계도면에 대한 이해가 빠삭하잖아? 기기들도 전자들이 흘러서 움직이는 건데?
그만큼 버튼 조작법을 암기하는데 이해의 비중이 크니 암기도 더 오래갈 거고. 게다가 이런 건 ncs 잘 본다고 빠르게 흡수할 수 있는 건 아니잖아? 오퍼레이터 직렬조차 기사하고 목적이 비슷한 산업기사를 우대하는 건 다 이유가 있음.

전력공학도 운전 직렬에서 파형 계산이나 원자력 발전같은 걸 하지는 않으니 이 부분을 깊이있게 내는 건 취지에 어긋난다는 건 동의하지만, 그렇다고 전력공학을 완전히 빼버리면 곤란함. 전차선도 있는데 전선하고 애자, 고장사고같은 거 정도는 알아야 전차선에 문제가 생길 때 어떤 문제가 생길지 어느 정도는 알지 않겠음? 이것도 윗 문단의 법칙이 성립하는 거고.

기계 쪽은 메인이 아니라 미안하지만 아직은 평가 불가능함... 아직은 부교공처럼 둘 다 봐야하는 게 아닌 걸로 감사히 여기고 있음.

운전직은 기계개론 운전이론

전기이론 전기기기 자동제어

철도차량공학 도시철도시스템

전동차구조기능 비상시조치

철도안전법 철도차량운전규칙

도시철도운전규칙 운전취급규정

광역및일반철도운전취급세칙,

차량직은 기계재료 기계공작 기계요소

운전이론 공유압 기계보전 소음진동

내연기관 냉동공학 유체기계

전기이론 전기기기 자동제어 전기응용

전자정보통신일반 전력전자 철도차량공학 

이렇게 내야 직무능력 중심의 채용이지;;;