근데 코레일 서교가 많이 뽑아도 인교가 그 이후에 뽑는
전략을 잘 쓰거든.
그래서 인교는 무조건 코렐 서교 이후라고 보면 됨
일하면서 탈출 가능한 인교 기관사 는 끽해야 5~6명
이고(지금까지 그래왔다)
그거 빠지면 바로 추합자 올리고
동시에 공고 올려버림. ㅇㅇ
그게 인교 전략임 ㅇㅋ?
댓글 7
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내가 봤을때 세명 도망치면 많이 도망가는거다. 계다가 그 때쯤 되면 일부러 마계 선배들이 회식 잡고 모임 만들고 결계 존나침. 회사에서도 감시 강화되고. 이거 이겨내면 인자강 그자체. 마인드컨드롤에서 밀리면 바로 인적사고후 징계 크리티컬
14:25
3일 전
ㅇㅇ
원래 인간관계가 제일 힘들어 본인이 진짜 옮기고 싶으면 철판 깔아야지
14:36
3일 전
ㅇㄴ
재작년 다 도망가서 사람 부족 사태겪고 그냥 못도망가게 전사적으로 힘씀. 예비도 어차피 개많이 뽑아가서 노상관
14:38
3일 전
ㅇㅇ
더 이악물고 가겠는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
14:39
3일 전
ㅁㅁ
더 악물고 가는건 노상관. 그정도 인재가 철도에 있는게 애석하지. 사실 부교 가는거 아님 큰 의미 없음. 그래서 인천 제한지역 두는거고. 일반 채용애들도 인천 3년 이상 살거나 살고 있으면 내부적으로 가점 다 준걸로 안디ㅡ.
14:44
3일 전
ㅇㅇ
뻘소리 지리네 ㅋㅋㅋ 얘 위장현직이다 믿지마라 무슨 누가보면 공철처럼 감시하는줄 알겠노 갈사람 가라주의다 여기는 친한 동료들 말고 관심도 없고 대신 안도망가게 최근에 승진연수 줄인다던지 그런 노력은 나름 하고있음
17:47
3일 전
21년 하반기에 코 서 인 다 겹쳐서 죄다 코레일로 가버리는 바람에 서교랑 인교 미달났자나 ㅋㅋㅋ
17:25
3일 전
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