2019.09.26 10:13

코레일의 큰 그림

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철도청 ㅡ> 한국철도공사 + 한국철도시설공단으로 나눠지고
전자는 많은 인원도 필요하고 적자구조이며, 한국철도 시설공단에 까종 임대료, 토지료, 통행료를 지불해야하는 구조다.
후자는 저비용으로 고수익을 창출하는 구조고

한국철도공사 ㅡ> Sr과 여러 자회사들로 분리됐닼(기재부가 하던딧을 자회사에게 전가하려하지만 쉽지 않은 상황)

기재부가 공사로전환하면서 현원대로 지급하던임금을
현원에서 정원으로 법으로 바꾼이후로 코레일은
여러면에서 힘들었다.

결국, 모든걸 통합하여 마지막에 한국철도시설공단까지 통합하여
중간에 새어나가는 돈도 막고 결국 현재 기재부압박에 힘든 코레일이 커지는 길이다.
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