맨날 운전 우동송이라고 욕하더만ㅋㅋ

우동송은 불합격자가 훨 많겟지. 막말로 면접장가서 어디출신이냐하면 다수는 과기대, 교통대, 서교고 경남만 BTC 다수겠지

그리고 우동송 욕은 승무, 운전, 관제같은 쪽에서 하지 사무,차량 등 다른직렬은 관심있지 않는이상 그런 대학이 있는것도 잘 모를걸..?


거기에 지금 공기업 인기 싹 죽고있으니 면허따서 매몰비용때문에 이거밖에 못하는 애들이 유지되니까 평균이 유지되는거지..

18년 19년도 이쯤에 경쟁률 차량 80대1 사무 200대 1하던게 지금 얼마나 박살이 낫는지 보이자너.. 실제로 계속 떨어지고있고.

다른데 컷은 더 떨어질거임. 운전만 이 점수 오래 유지될거고 결국 우한폐렴 쯤부터 운전이 블루오션이라 보고 들어온 사람들은 계속 레드오션만 겪겠지.

결국 '다른데보다 운전이 잘하네 ㅋㅋㅋ' 이게 아니라 인구수는 떨어지는데 같은성적에 다른 더 좋은데 가는애들이 많아서 다른 직렬 성적 떨어지는거지 착각하면 안됨. 

막말로 기계나 차량은 발전소를 같은성적에 갈수있으면 다 발전소 몰리지 뭐하러 철도에 기웃거리겟슴

그리고 이게 장기화되는 순간 면허따는 인구도 줄어들거나 혹은 폐급만 유입될거고 결국은 운전도 점수 떨어질거임.   면허때문에 좀 영향을 늦게받는것 뿐 결국은 같음. 

요약하면 타직렬 폐급증가 및 점수 컷 하락은 인구감소 + 공기업, 공무원 기피가 불러온 현상이고 면허라는 특이성때문에 운전만 영향을 늦게 받는거지 몇년안에 운전이던 승무던 점수 떨어지고 폐급비율이 증가할 거다