(*.47.28.4) 조회 수 952 추천 수 11 댓글 11

냉정하게 말해준다

코레일 NCS케바케 ㅇㅈ

과연 우송대 동양대 우송정보대 송원대 이런곳 나와서 공기업 공무원 아니고서야 의미 없다고 본다

비빌 대기업 중견기업 기타 사기업 과연 얼마나 있겠냐 과탑 1 2등 정도되야
잘가도 중견기업이다

교통대 의왕캠도 타 상위권 대학에 비하면 하꼬지만
캠퍼스 낭만? 주변상권? 빼면 좋은대학이라 생각한다

1.부담없이 서울사는애들도 통학가능한 서울권에서 가까운 수도권 역세권이고(의왕역 성대수원캠 전역임)

2.국립대라 등록금 일반사립대 반값
- 이게 얼마나 학교다니면서 큰 장점이냐면 국립대 다니면 알거다
부모님 등골 덜 휘게 할뿐더러 국가장학금으로 흙수저 동수저들은 거의 전액가능함 (4년 내내 전액받고 다니는애들 많음)
그래서 스펙에 쓰이는 비용 토익인강 자격증 기타 면접학원 비용이 아깝지가 않음 전액 이나 끽해야 100만원 전후에서 한학기 등록금이므로 (국장은 어느대학이든 조건되면 다 받겠지만 서울권에서 통학하면서 등록금 적게내고 다니는 학교 서울대 시립대 서을과기대 빼고 거의 없다고 봐야지) 물론 성적좋으면 더 좋은 사립대 가는게 맞는거고

3. 의왕캠이 학교가 작고 학업 인원이 적어서 학내 각종 해외봉사활동 해외탐방? 갈 기회가 좋고 합격률이 엄청높음 철도대다보니 유라시아 명분으로 러시아 나 중국쪽 10박11일 15박 16일정도 선에서 해외탐방 다녀옴 근데 이게 경쟁률이 낮아서 토익성적 700점정도면 100%감
특히 공대라 군대간애들 많고 그래서 의왕캠 내에서만 20명 모집하면 50명정도 지원해서 앵간하면감 어디 종합대학 수백명 지원하는곳에서 가능이나 하것냐

4. 철도라는 나름 타이틀 철도하면 철도대니까
큰부심은 아니더라도 이왕이면 코레일 서울교통공사 들어가면
철도대 철도학과 나오면 꿀리지 않는다는거지
인서울 중하위 성적인 대학이고 인맥동있고 철도쪽에서 중경외시 입사동기가 들어와도 전혀 안꿀림 우송대 동양대는 이름자체가 그냐 지방대 지잡이라고 딱 와 닿잖아? 코레일 서울교통공사입사하면 의미 없는게 아니고 입사하면 그 그룹 조직내에서는 또 다른 세계이기에 학벌이 작용 안한다고 볼수없지 사람사는곳인데 안그래? 취준생들이나 왈가왈부 하면서 학벌차별없다지만 따질거 다 따진다 ㅋㅋ

5. IPP라는 일학습병행 제도가 있는데 의왕캠은 철도기술연구원 코레일 공항철도 대표적으로 3곳 가는데 이게 유일하게 교통대만 협약 맺음

4개월동안 12학점(전공) 받고 코레일 철기원 등등 가서 인턴처럼 월급120만원정도 받고 일하고 학습하고 배운다고 보면됨
이런경험 어디가서도 못함 교통대 의왕빼고는 이게 나중에 자소서나 면접때 전공답변이나 경험담? 이야기할때 블라인드이기때문에 암묵적으로 대학이름은 안 밝히면서 어필할수 있는 큰장점이 된다고 본다

또한 의왕캠은 운전 경영 전기 기계 토목 기반의 학과들이라
메이져 학과라 철도쪽이 아니더라도 사기업 길은 넓다고봄
철도전기전자공학과 전기기사 취득하고 서부발전 가는애들도 있고
철도차량시스템(기계)과 도 일반기계사 나 공조냉동기사취득해서
기계직렬로 가는애들도많다

또한 철도면허 타학과 반 모집하면 미달나서 운전으로 공부하기에도 엄청 진입하기 쉬움 우송대 동양대는 재학생 경재률 높잖아?


Ncs가 70~80%차지하겠지만 대학도 세상살아가는데 자신감이나 어필에 큰 도움된다고 본다 솔직히 우동사리대학이 ncs뚫고 코레일 서울교통공사 들어간애들은 얼마나 많을지 모르겠지만 잘해야 100명당 20명도 안될껀데 나머지 80명 이상이 저 20명에 해당 될것처럼 이야기 하는건 개소리인듯 냉정하게

결론은 교통대 의왕 생각하면 확고하게 맘 먹고 오는게 좋다고 봄
어설프게 대학성적 맞쳐서 건동홍 인하 아주대 이상한 잡과 가지말고
철도기반에 전기 기계 운전 배우는 교통대 의왕이 길게보면 좋다고 본다














  • 2344 2019.09.14 12:17 (*.79.36.235)
    그냥 고졸로 일찍 취업한 사람이 승자
  • ㅇㅇ 2019.09.14 12:23 (*.111.27.22)
    고졸 미만잡
  • ㄹㅇ 2019.09.14 12:26 (*.62.216.119)
    고졸입사하면 서울대 석박사했더라도 내 후배임
    내가 20살이었으면 고졸입사후 바로 군대갔다
    30살에 입사한 교통대졸업자 1년차일때 20살 고졸입사자는 10년차 대선배쯤이겠네
  • ㅋㅋ 2019.09.14 12:29 (*.70.59.194)
    철도관련대학 중에는 교통대가 탑이긴하지..
  • ㅇㅇ 2019.09.14 12:39 (*.36.168.241)
    아니 우송 동양가는애들이 교통대의왕 안가고싶어서 안갔겠냐
  • ㄴㅈㄴㄷㄴ 2019.09.14 13:25 (*.235.41.208)
    이게 팩트
  • ㅇㅇ 2019.09.14 14:14 (*.246.69.60)
    그럼 공부를 개같이하고 갔어야지 ㅇㅇ
  • ㅇㅇ 2019.09.14 13:09 (*.235.24.105)
    걍 일찍붙는 순이 장땡이여 ㅋㅋ 고졸이든 대졸이든 대딩이든 ㅋㅋ
  • ㅁㅈㄷㄹ 2019.09.14 17:02 (*.180.160.162)
    승무직 한정 골품제로 따지면 철도대 운전과는 성골 출신이다.
    진골은 철도대 타학과 운전면허 이수자.
    6두품 이하는 사실 의미가 없고.

    지네 회사는 아니라고 하는 무새들. 그거 지가 모르는 거.
    나도 맨 처음 회사 와서는 똑같은 무새였지.
    철도대 출신임에도 뭐 좆도 없네 하면서.
    그건 내가 존나 하찮은 아래직급이라 그런거라는걸 나중에 느꼈지.

    차를 내리고 전근과 본사근무를 통해 느낀건
    윗선들은 뒤로 학연,지연,인맥 총 동원해서 파벌을 형성하고
    그 범주에 맞고 괜찮다 싶은 후배들을 하나하나씩 끌어옴.

    물론 개인적인 능력도 필요하고 질도 잘해야 인정받겠지만
    만약 학연이 같은 능력이 5인 놈과 기타출신의 능력이 10이상인 놈 중에 끌어다 쓴다??
    백프로 자기 학연애들 쓴다.
    그게 철도대가 장악하고 있고

    아마 제일 심한곳은 코레일 일테고, 제일 심하지 않은 곳은 지방공기업 운영회사 일텐데
    그곳들 조차 철도대 출신들을 선호한다.
    웃긴건 비철도 출신들인 1기선배들 조차 학연지연 존나게 싫어하면서
    후배들은 또 철도출신, 그리고 철도대 출신들은 선호한다. 존나 어처구니가 없지.

    나야 뭐 그나마 귀족출신이라 덜 억울한데, 기타 출신들은 좀 억울할 수 도 있겠다 생각은 든다.

    그리고 ㅅㅂ 솔직히 말하면 우송대, 동양대 애들은 그나마 좀 양호한데
    일반인 출신의 면허따고 오는 후배들 중 정상적인 새끼들 몇 없음.
    특히 만학도 후배들 보면 진짜 기가 찬다....

    고졸 입사가 짱이라고 하는 거. 당장이야 선배 못재끼니깐 그렇지.
    나중에 부장급 가면 그 갭차이는 별것도 아니고 결국 출신성분 차이겠지
  • 병신이 아주 ㅋㅋ 2019.09.14 22:22 (*.221.0.126)
    성골이다 진골이다 아주 육갑을 떨고있네 ㅋㅋㅋ
  • ㅇㅇ 2019.09.14 17:16 (*.62.203.175)
    어쨌든 지금 교통대는 동덕여대급
?

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