목록 아래로 위로 쓰기 검색 성대든 서울대든 서강대든 코레일 온게 자랑이냐 수정 삭제 자직현 2022.06.28. 18:44 IP: * 361 1 7 대전의BMW 우송대생이 왕먹는 회산데 ㅋㅋ잘하는짓이다 ㅋㅋ여기 올꺼면 학창시절에 왜이리 열심히 공부함?요즘 현타 엄청옴여기는 성실하고 노력한 사람이 결과물을 못따먹는곳이라대충대충 다니고 재테크로 승부봐야됨부동산이든 주식이든 신고스크랩 좋아요1 싫어요6 댓글 7 댓글 쓰기 운영규정 및 가이드라인 위반 댓글은 경고조치 없이 관리자에 의해 삭제될 수 있습니다. ★ 부적절한 게시물(광고, 선정적 및 어그로 등) 신고방법은 댓글로 운영진을 @멘션하거나 게시물 삭제 혹은 공식메일로 URL or 캡쳐본 보내주시면 빠르게 처리하겠습니다. ※ 글쓴이에 대한 과도한 인신공격을 삼가주시길 바라며, 본인의 댓글에 대한 모든 책임은 본인 에게 있습니다. 서강춘 댓글 수정 삭제 (IP: *) 운전직애들이 수준 낮은거임 그딴 쓰래기 대학교로 공기업 드가는거 자체가 엽기적임 0 -4 18:45 22.06.28. 자직현 댓글 수정 삭제 (IP: *) 서강춘 차라리 교통대가 설치는게 낫지. 그래도 근본이 있는학교인데 0 0 18:47 22.06.28. ㅋㅋㅋㅋ 댓글 수정 삭제 (IP: *) 자직현 근본이 어딨는데? 쓰래기대학일뿐 0 -1 18:48 22.06.28. ㅇㅇㅇ 댓글 수정 삭제 (IP: *.173.146.213) ㅋㅋㅋㅋ 그님대? 0 0 18:59 22.06.28. ㅇㅇ 댓글 수정 삭제 (IP: *) 서강춘 그딴 쓰래기대학교 출신이랑 같은 회사다니고 연봉도 적은데 배아파서 어떻게 살아? +2 -1 19:12 22.06.28. ㄴㄴ 댓글 수정 삭제 (IP: *) 서강춘 연구기관이나 금융기관이면 몰라도,역무원 기관사 정비사 설비기사 같은공기업 현장직이 무지하게 선망받는고학력 고스펙 일자리가 된 거야말로굉장히 기형적이고 엽기적인 현상임.뛰어난 인재일수록 해외영업 기획설계 개발 관리 같이 생산적인 일에종사해야 사회가 살고 또 발전할텐데,요즘 공대생들이 우러르고 또 간판좋은이공대생들이 잘 뛰어드는 일은 공기업의설비운전 기계정비 지하철운전 선로보수 :)중저스펙자들도 욕심이 있으면 토건시공이나전기통신공사 같은걸 해야 발전이 있을텐데,마이너 공단과 공무직에도 줄줄줄 장사진이고심지어 면허따고 NCS문제집 여러권 풀어가면서나이먹으며 장기면백이 되어가며 괴로워하기도 :(공대에서 수학과 물리가 오지면서 실험 하고수치해석 가르치고 코딩 시키고 캡스톤 시키는건일반적으로 사회에 나아가 기관사나 정비사 같은Operation & Maintenance를 하라고가 아니라일반적으론 R&D QC 설계를 하기 위한 것이고,상경계에서 미시경제학 회계원리 마케팅조직행동론 물류관리론 같은 과목을 수업하며팀프로젝트 시키는 목적은 지하철역에 취직해서돈걷고 세고 순찰돌며 고객안내 하라고가 아니라기업에서 재무 인사 기획 영업을 하기 위함이고,철도관련학과들이 지잡대에 주로 생긴 이유 또한애초에 철도현장직이 고스펙이 썩 중요한 직무가아니기에 적당한 대학에다가 터를 잡아 세운건데,철도운영기관들은 학력 블라인드랍시고 전공도블라인드시켜 철도전공자의 메리트를 철저히밟아부수고서 이론중심적 공학시험 혹은경영학 시험이랑 수능같은 인적성시험으로철도전공자를 신나게 病身 만들고만 있음.철도현장 일은 단순한 직업도 아니지만 그렇다고무슨 과학자처럼 엄청나게 대단한 일도 아닌데뭔 역무원 기관사 정비사에 지능중심 이론중심선별로 고학력 고스펙 엘리트를 데려가며뭔 돈을 그렇게 빵빵하게 잘 올려주나 :)그냥 스펙 고만고만한 전공자들 불러다실무과목 시험보고 면접 짤막하게실무관련 질문 몇개 물어보고 답 잘하는지원자들 골라서 고만고만한 돈 주면 되는걸何如間 공공기관들은 더 후드러 패야됨ㅋㅋㅋ일반행정직과 역무 수송 찢어서 따로 뽑고기술관리직과 현장직 찢어서 따로 뽑고에너지 쪽도 비교적 가볍고 단순한순회점검 같은건 따로 뽑도록 :)이런 분리가 잘못된 것이다?서울시설공단에선 따릉이운반운전사장애인택시운전사 수도검침직이랑일반적인 사무/기술직이 다르고,국립대병원에선 약사 간호사 방사선사행정사무원 설비기사 전산직 보안요원페이가 제각기 다르고, 정출연에선연구직과 일반행정직 등이 다른데?철도만 그렇게 못할 이유는 없음. +1 -3 21:10 22.06.28. ㅂ 댓글 수정 삭제 (IP: *.223.10.242) ㄴㄴ 좀 정리해서 갖구와 +1 0 23:20 22.06.28. 에디터 모드 댓글 등록 에디터 모드 취소 댓글 등록 댓글 새로고침 신고 close "님의 댓글" 이 댓글을 신고하시겠습니까? 취소확인 댓글 삭제 close "님의 댓글" 이 댓글을 삭제하시겠습니까? 취소확인
ㄴㄴ 댓글 수정 삭제 (IP: *) 서강춘 연구기관이나 금융기관이면 몰라도,역무원 기관사 정비사 설비기사 같은공기업 현장직이 무지하게 선망받는고학력 고스펙 일자리가 된 거야말로굉장히 기형적이고 엽기적인 현상임.뛰어난 인재일수록 해외영업 기획설계 개발 관리 같이 생산적인 일에종사해야 사회가 살고 또 발전할텐데,요즘 공대생들이 우러르고 또 간판좋은이공대생들이 잘 뛰어드는 일은 공기업의설비운전 기계정비 지하철운전 선로보수 :)중저스펙자들도 욕심이 있으면 토건시공이나전기통신공사 같은걸 해야 발전이 있을텐데,마이너 공단과 공무직에도 줄줄줄 장사진이고심지어 면허따고 NCS문제집 여러권 풀어가면서나이먹으며 장기면백이 되어가며 괴로워하기도 :(공대에서 수학과 물리가 오지면서 실험 하고수치해석 가르치고 코딩 시키고 캡스톤 시키는건일반적으로 사회에 나아가 기관사나 정비사 같은Operation & Maintenance를 하라고가 아니라일반적으론 R&D QC 설계를 하기 위한 것이고,상경계에서 미시경제학 회계원리 마케팅조직행동론 물류관리론 같은 과목을 수업하며팀프로젝트 시키는 목적은 지하철역에 취직해서돈걷고 세고 순찰돌며 고객안내 하라고가 아니라기업에서 재무 인사 기획 영업을 하기 위함이고,철도관련학과들이 지잡대에 주로 생긴 이유 또한애초에 철도현장직이 고스펙이 썩 중요한 직무가아니기에 적당한 대학에다가 터를 잡아 세운건데,철도운영기관들은 학력 블라인드랍시고 전공도블라인드시켜 철도전공자의 메리트를 철저히밟아부수고서 이론중심적 공학시험 혹은경영학 시험이랑 수능같은 인적성시험으로철도전공자를 신나게 病身 만들고만 있음.철도현장 일은 단순한 직업도 아니지만 그렇다고무슨 과학자처럼 엄청나게 대단한 일도 아닌데뭔 역무원 기관사 정비사에 지능중심 이론중심선별로 고학력 고스펙 엘리트를 데려가며뭔 돈을 그렇게 빵빵하게 잘 올려주나 :)그냥 스펙 고만고만한 전공자들 불러다실무과목 시험보고 면접 짤막하게실무관련 질문 몇개 물어보고 답 잘하는지원자들 골라서 고만고만한 돈 주면 되는걸何如間 공공기관들은 더 후드러 패야됨ㅋㅋㅋ일반행정직과 역무 수송 찢어서 따로 뽑고기술관리직과 현장직 찢어서 따로 뽑고에너지 쪽도 비교적 가볍고 단순한순회점검 같은건 따로 뽑도록 :)이런 분리가 잘못된 것이다?서울시설공단에선 따릉이운반운전사장애인택시운전사 수도검침직이랑일반적인 사무/기술직이 다르고,국립대병원에선 약사 간호사 방사선사행정사무원 설비기사 전산직 보안요원페이가 제각기 다르고, 정출연에선연구직과 일반행정직 등이 다른데?철도만 그렇게 못할 이유는 없음. +1 -3 21:10 22.06.28.
